新華社“雪龍”號(hào)１２月４日電（記者 黃小希）“小康，你趕緊穿上防寒服，去把幾道冰裂縫附近的海冰厚度測(cè)量一下，”３日晚７時(shí)左右，第２８次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)李院生對(duì)隊(duì)員康東海說(shuō)。
迅速換上厚厚的防寒服，戴上手套，穿上雪地靴后，康東海跑到“雪龍”號(hào)科考船右側(cè)的冰面上。在那里，科考隊(duì)臨時(shí)黨委辦公室主任朱建鋼和幾名隊(duì)員拿著探冰鉆、皮尺等工具，正測(cè)量科考船周邊海冰的厚度。一輛插著國(guó)旗的全地形越野摩托在不遠(yuǎn)處待命。
自１１月２９日“雪龍”號(hào)科考船?？吭谀蠘O中山站附近的陸緣冰區(qū)域后，緊張的中山站卸貨工作就拉開了序幕。
甲板上，橘紅色的吊車在船員們的操作下猶如靈活的大手，把一個(gè)個(gè)沉重的集裝箱搬運(yùn)到船邊雪地車上。
冰面上，沿著隊(duì)員們突擊一天鋪設(shè)好的“冰浮橋”，一輛輛雪地車運(yùn)載著貨物，從“雪龍”號(hào)科考船緩緩駛向中山站。
天空中，ＫＡ３２直升飛機(jī)猶如一只不知疲倦的雄鷹，一次次從科考船的飛行平臺(tái)上騰空而起，將內(nèi)陸隊(duì)的科考及生活物資送往位于南極內(nèi)陸的內(nèi)陸出發(fā)集結(jié)地。
早在抵達(dá)中山站附近之前，第２８次南極科考隊(duì)就多次召開會(huì)議，商討制定卸貨方案，并成立了卸貨指揮部，為卸貨工作的有序開展奠定了基礎(chǔ)。盡管任務(wù)繁重，時(shí)間緊迫，還要應(yīng)對(duì)南極天氣的“喜怒無(wú)?！?，但責(zé)任在肩的科考隊(duì)員們就像螺絲釘一樣堅(jiān)守崗位，推動(dòng)卸貨工作不斷開展。
３日的南極，晴空萬(wàn)里，最高溫度上升到３攝氏度。由于前兩天能見度不佳，卸貨速度有所放緩。天氣一旦好轉(zhuǎn)，科考隊(duì)馬上開始了與時(shí)間的賽跑。
吃過(guò)早飯，來(lái)自中信通用航空有限公司的直升機(jī)機(jī)組人員旋即投入戰(zhàn)斗，他們要利用有利的天氣條件，一天之內(nèi)完成２０余架次飛行，只有在飛機(jī)加油的間隙才能吃飯和休息。
承擔(dān)冰裂縫探查和“冰浮橋”維修任務(wù)的科考隊(duì)員，騎著雪地摩托來(lái)回于不同的裂縫之間，及時(shí)為從裂縫上駛過(guò)的雪地車指明前進(jìn)方向，并對(duì)因車輛碾壓而變形的橋面進(jìn)行維修。
晚上７時(shí)，已經(jīng)忙碌了一天的船長(zhǎng)沈權(quán)和昆侖站站長(zhǎng)金波并沒(méi)有休息的打算，他們站在船邊指揮物資的稱重和分裝。
越是緊張忙碌，越要確保安全。晴好的天氣為卸貨提供了有利條件，但海冰厚度可能因?yàn)闅鉁厣叨儽 ?/p>
測(cè)量完船身周圍的海冰厚度，全地形越野摩托載著朱建鋼一行，駛向此前已經(jīng)探明的多道冰裂縫。身后，一輛雪地車正在船邊裝載貨物?！皽?zhǔn)確測(cè)量裂縫周邊的海冰厚度，有助于了解冰情變化，這對(duì)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)、確保卸貨安全至關(guān)重要，”朱建鋼說(shuō)。
入夜的南極，看上去依舊是白天的光景，溫度卻驟然下降。白天的溫和蕩然無(wú)存，這個(gè)千年冰萬(wàn)年雪的世界，露出了它原有的冷峻。
在冰天雪地里待的時(shí)間越長(zhǎng)，防寒服、手套、雪地靴這些衣物的御寒作用就越小。雖然四肢因寒冷而麻木，但科考隊(duì)員們依然堅(jiān)持在卸貨一線。橙色的防寒服仿佛跳躍在潔白冰面上的點(diǎn)點(diǎn)星火，象征著第２８次南極科考隊(duì)?wèi)?zhàn)勝惡劣自然環(huán)境的勇氣和順利完成卸貨任務(wù)的決心。
“中山站卸貨是第２８次南極科考隊(duì)總體任務(wù)中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到昆侖站隊(duì)能否按時(shí)前往內(nèi)陸冰蓋地區(qū)，中山站能力建設(shè)項(xiàng)目能否按時(shí)全面展開和南極夏季科考工作能否有序推進(jìn)，”領(lǐng)隊(duì)李院生說(shuō)。
當(dāng)全地形越野摩托把完成海冰測(cè)量任務(wù)的人們帶回“雪龍”號(hào)科考船時(shí)，已是４日凌晨。這應(yīng)該是一個(gè)置身于夢(mèng)鄉(xiāng)的時(shí)刻，但一輛載著３名科考隊(duì)員的雪地摩托車從全地形越野摩托旁駛過(guò)，他們將接過(guò)上一批護(hù)路隊(duì)員的班，繼續(xù)為運(yùn)輸貨物的雪地車保駕護(hù)航。
沒(méi)有夜的過(guò)渡，新的一天便馬不停蹄地開始了。處于極晝時(shí)期的南極沒(méi)有黑夜，科考隊(duì)亦無(wú)眠。
