新華社北京１１月１４日電（田兆運、趙薇、謝波）天宮一號與神舟八號的二次交會對接任務(wù)，于１４日２０時順利完成。二次對接后還有哪些后續(xù)看點值得關(guān)注？北京飛控中心副總師李劍進行了相關(guān)介紹。
組合體軌道維持
二次交會對接完成后，將對神八／天宮的組合體進行第二次軌道維持。李劍說，運行在外太空的航天器受大氣阻力影響，其軌道會出現(xiàn)衰減，因此天宮一號與神舟八號的組合體在軌運行期間也將進行２次軌道維持。組合體第一次軌道維持于１１月４日順利進行。
飛船再次撤離天宮
組合體運行一段時間后，神舟八號飛船將再次撤離天宮一號。這次飛船分離與二次交會對接前飛船的分離形態(tài)不同。二次交會對接前，組合體進行１８０度調(diào)頭，飛船正飛分開。而最終撤離返回的時候，組合體不再調(diào)頭，飛船采取倒飛撤離，即直接從前面撤離。
飛船或進行軌道維持
李劍說，為使飛船順利返回地面，返回前計劃進行一次飛船軌道維持，目的是為了能讓飛船精確地瞄準(zhǔn)著陸點，即返回那一圈的軌跡要過著陸場的中心點。但是，如果各種因素考慮準(zhǔn)確，飛船撤離后、返回前的軌道維持或?qū)⑷∠?/p>
飛船返回
飛船撤離后，預(yù)計運行一段時間再返回地面。李劍說，飛船分離后不是立即就返回，而是計劃撤離后一天返回，主要是在程序設(shè)計上為返回前軌道的偏差留有調(diào)整余地。返回程序的準(zhǔn)備也需要一定時間，還要考慮主著陸場氣象條件等很多因素。因此，要做好全面準(zhǔn)備后再以最好時機再進行返回。
