新華社北京１０月６日電（田兆運、黃從軍、宗兆盾）天宮一號目標飛行器９月２９日發(fā)射升空后，工作狀況正常。經(jīng)過兩次變軌，天宮一號順利進入距離地面約３６２公里的測試軌道，各項試驗進展順利。
截至１０月６日１８時，天宮一號已在軌飛行１０９圈，在北京航天飛行控制中心指揮調(diào)度下，先后進行了遙控指令、控制開關(guān)、圖像發(fā)音設(shè)備、艙內(nèi)溫度濕度、交會對接設(shè)備等在軌測試工作。
連日來，執(zhí)行首次交會對接任務(wù)的參研參試人員，始終堅守在工作崗位。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心在完成天宮一號發(fā)射任務(wù)后，立即投入到神舟八號發(fā)射任務(wù)的各項準備工作中，對神舟八號飛船、長二Ｆ遙八火箭展開了有條不紊的總裝測試。距離祖國萬里之遙的大洋上，遠望號測量船隊針對后續(xù)交會對接任務(wù)測控要求，抓緊組織海上測控演練。北京航天飛行控制中心、西安衛(wèi)星測控中心參試人員精心跟蹤每一個圈次，精心完成每一步操作，及時準確地發(fā)送各種遙控指令，確保天宮一號飛行正常、運行安全。中國科學(xué)院、航天科技集團公司、航天科工集團公司、電子科技集團公司的廣大科研人員，密切跟蹤監(jiān)視天宮一號飛行狀態(tài)，對相關(guān)飛行產(chǎn)品進行認真監(jiān)測與試驗。
我國陸海天基測控網(wǎng)首次攜手為天宮一號保駕護航
新華社北京１０月２日電（田兆運、林利栓）記者２日從北京跟蹤與通信技術(shù)研究所獲悉，我國自行設(shè)計、研制和建設(shè)的陸海天基三位一體載人航天測控通信網(wǎng)，第一次正式攜手為天宮一號及后續(xù)空間交會對接任務(wù)保駕護航。中繼衛(wèi)星的加入，使天宮一號測控覆蓋率大幅提升。
中國載人航天工程測控通信系統(tǒng)總設(shè)計師錢衛(wèi)平表示：“天宮一號和神舟八號交會對接任務(wù)中，系統(tǒng)需要同時完成對兩個航天器的測控通信管理，這就要求在資源配置和系統(tǒng)能力建設(shè)方面進行優(yōu)化設(shè)計，在飛控實施中做到統(tǒng)籌集中，以確保任務(wù)順利完成。” >>>詳細內(nèi)容
天宮一號航天員生命保障系統(tǒng)已啟動開始自主運行
新華社北京９月３０日電（田兆運、孫海榮）記者３０日從中國航天員中心獲悉，天宮一號的環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)已經(jīng)啟動，轉(zhuǎn)入自主運行狀態(tài)，航天員進入“天宮”前將建立載人環(huán)境。目前，天宮一號暫不需建立適合航天員工作和生活的環(huán)境，因此，維持氧氣、溫濕度、二氧化碳、壓力等指標的系統(tǒng)正在以無人方式運行。
我國載人航天工程環(huán)控生保系統(tǒng)專家李英斌在接受新華社記者采訪時說，人在太空生存，必須要依靠航天器提供適宜的氧氣、濕度、溫度和壓力等條件。盡管歷次神舟任務(wù)已在這方面積累了成熟經(jīng)驗，但天宮一號任務(wù)仍然提出了巨大挑戰(zhàn)，特別是很多產(chǎn)品要長期耐受溫濕度、振動沖擊、真空低壓、失重等多種特殊環(huán)境考驗。 >>>詳細內(nèi)容
天宮一號任務(wù)測控通信系統(tǒng)實現(xiàn)多項技術(shù)創(chuàng)新
新華社北京１０月４日電（田兆運、林利栓）截至北京時間４日１７時許，天宮一號目標飛行器已在太空運行７７圈次，為這次任務(wù)實現(xiàn)多項技術(shù)創(chuàng)新的測控通信系統(tǒng)整體運行狀態(tài)良好，為天宮一號提供了有力支持。
中國載人航天工程測控通信系統(tǒng)副總設(shè)計師、北京跟蹤與通信技術(shù)研究所研究員謝京穩(wěn)在接受記者采訪時介紹說，針對天宮一號及后續(xù)交會對接任務(wù)高精度測定軌、高頻度導(dǎo)引控制、雙目標測控管理等新需求，科技人員精心設(shè)計完成了測控通信系統(tǒng)總體方案、系統(tǒng)間接口設(shè)計等，對系統(tǒng)進行升級改造、將設(shè)備更新?lián)Q代，實現(xiàn)了多項技術(shù)創(chuàng)新，整個系統(tǒng)以全新狀態(tài)參加任務(wù)。 >>>詳細內(nèi)容
