新華社天津９月３日電（記者張毅 孫洪磊）工業(yè)和信息化部副部長蘇波３日在此間說，隨著我國成為世界汽車產銷第一大國，自主品牌汽車能力大幅提高，出口明顯加快。汽車產業(yè)已經成為我國國民經濟重要的支柱產業(yè)，２０１０年貢獻了１３％的稅收和６．１３％的ＧＤＰ。
蘇波在天津舉行的“２０１１中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇”表示，過去十年是我國汽車工業(yè)超高速發(fā)展的十年，國產汽車產量由２０００年的２０７萬輛猛增到２０１０年的１８２６萬輛，占全球汽車產量的２３．５％，成為世界第一汽車生產大國。
據工信部統(tǒng)計，２０１０年，我國汽車產業(yè)實現工業(yè)總產值４．３４萬億元，占國民經濟總產值的６．１３％。直接相關產業(yè)的從業(yè)人員超過４０００萬人，占全國城鎮(zhèn)就業(yè)人數的１２％以上。汽車行業(yè)稅收９５００億元，占全國稅收的１３％。
蘇波說，汽車已經成為我國國民經濟重要的支柱產業(yè)，在促進經濟發(fā)展，增加就業(yè)，拉動內需等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。
蘇波強調，過去十年，在汽車工業(yè)高速發(fā)展中，我國的自主品牌汽車得到長足發(fā)展。從一般的整車開發(fā)到核心部件的升級、綜合品質的提高、品牌的持續(xù)建設，自主品牌汽車產品的升級換代在不斷提速，并向中高檔延伸。２０１０年，乘用車自主品牌已有２１１個，較２００５年增長了２００％，轎車自主品牌數１０３個，較２００５年增長了１９６％。自主品牌汽車國內市場占有率超過５０％，其中自主品牌乘用車占有率４５．６％，轎車占有率３０．９％，商用車的自主品牌占有率達到了８８．２％。
相關統(tǒng)計顯示，近十年我國整車出口呈現持續(xù)高速增長的勢頭，出口平均增速高達２８％，出口國家和地區(qū)超過１８０個，并小批量進入發(fā)達國家市場。
財政部：加入世貿十年我國汽車關稅稅率大幅降低
新華社天津９月３日電（記者 張毅 毛振華）財政部關稅司司長王偉３日在天津舉行的２０１１中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，中國加入世貿組織十年來，汽車關稅從三位數降至目前的平均１３．４％。未來將根據自由貿易區(qū)協(xié)定降低相關國家的進口汽車關稅稅率。
王偉介紹說，在加入世貿組織的十年里，我國認真履行關稅減讓承諾，乘用車整車進口關稅稅率從三位數逐年下降。目前，汽車及零部件的平均進口關稅水平為１３．４％，在世界發(fā)展中國家中處于中低水平。 >>>詳細閱讀
工業(yè)和信息化部:執(zhí)行節(jié)能汽車補貼 提高指標門檻
新華社天津９月３日電（記者張毅 孫洪磊）工業(yè)和信息化部副部長蘇波說，國家相關部委已統(tǒng)一意見，繼續(xù)執(zhí)行節(jié)能汽車補貼，并提高指標門檻。同時強力推進節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃出臺，促進汽車領域的節(jié)能減排。
蘇波在“２０１１中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇”表示，２０１０年我國汽車產銷雙雙突破１８００萬輛，民用汽車保有量超過８０００萬輛，保有量的急劇增長給能源、環(huán)境、交通帶來重大影響。目前，我國的車用汽柴油消費已占全國汽柴油消費的６５％左右，每年新增石油消費量的約７０％被新增汽車消耗。汽車尾氣排放嚴重影響部分大城市的空氣質量，部分大城市因交通嚴重擁堵，被迫出臺限制牌照注冊數量等影響汽車購置的措施。 >>>詳細閱讀
張國寶：能源壓力正在制約我國汽車可持續(xù)發(fā)展
新華社天津９月３日電（記者 張毅 毛振華）國家能源委員會專家咨詢委主任張國寶３日在中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，我國去年汽車產銷１８００萬輛，位居世界第一位，每年因汽車增長而增加的石油消費達到３０００萬噸。能源壓力正在制約汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展，必須尋找替代能源。
張國寶說 去年我國能源產量折合標準煤２９．９億噸，超過美國，成為世界第一大能源消費國，人均年消耗２．３噸標準煤。我國石油對外依存度也在逐年增加，去年已經達到５５．２％，超過美國的５３％。 >>>詳細閱讀
