新華社長(zhǎng)春８月１２日電（記者 褚曉亮）１１日晚間，中國(guó)北車(chē)發(fā)布公告稱報(bào)請(qǐng)鐵道部同意，召回其子公司生產(chǎn)且已投入運(yùn)營(yíng)的５４大列ＣＲＨ３８０ＢＬ型動(dòng)車(chē)組。記者１２日在中國(guó)北車(chē)采訪了解到，中國(guó)北車(chē)將對(duì)故障原因系統(tǒng)分析，全面整改，確保源頭質(zhì)量。
據(jù)了解，此次中國(guó)北車(chē)召回車(chē)輛包括旗下長(zhǎng)春軌道客車(chē)公司和唐山軌道客車(chē)公司前期交付的ＣＲＨ３８０ＢＬ型動(dòng)車(chē)組。唐山軌道客車(chē)公司與長(zhǎng)春軌道客車(chē)公司是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，兩個(gè)基地生產(chǎn)，雖然唐山軌道客車(chē)公司生產(chǎn)動(dòng)車(chē)的故障率相對(duì)較少，但是某些故障與長(zhǎng)春軌道客車(chē)公司所產(chǎn)動(dòng)車(chē)組都具有一定的共性。
中國(guó)北車(chē)表示，通過(guò)前期運(yùn)行過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題的反饋，可以初步得出結(jié)論，近７０％的問(wèn)題是分供方零部件質(zhì)量問(wèn)題；近３０％的問(wèn)題屬于自己的售后服務(wù)人員對(duì)故障處置不當(dāng)造成的問(wèn)題。當(dāng)然主機(jī)制造企業(yè)質(zhì)量管控不到位，也是一個(gè)比較重要的原因。
記者了解到，針對(duì)動(dòng)車(chē)故障多由配件質(zhì)量問(wèn)題引起的情況，中國(guó)北車(chē)將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)分供方產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)證和檢查。目前，已正式約見(jiàn)中外零部件供應(yīng)商，要求配合中國(guó)北車(chē)，抓緊研究動(dòng)車(chē)組在線運(yùn)營(yíng)的相關(guān)故障，排查零部件的自身缺陷，提出整改方案，配合中國(guó)北車(chē)盡快完成對(duì)ＣＲＨ３８０ＢＬ動(dòng)車(chē)組的質(zhì)量整改工作。
同時(shí)，中國(guó)北車(chē)提出，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)分供方產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)和退出機(jī)制，根據(jù)廠內(nèi)和線上運(yùn)用情況，對(duì)分供方產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)打分，對(duì)分供方進(jìn)行評(píng)級(jí)并落實(shí)相關(guān)獎(jiǎng)懲措施。對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題較多、整改無(wú)效的分供方，將取消其分供方資格。
對(duì)于召回產(chǎn)品整改的費(fèi)用，中國(guó)北車(chē)明確提出，有關(guān)召回產(chǎn)品整改的全部費(fèi)用，由中國(guó)北車(chē)自行承擔(dān)。此次召回，主要涉及一些零部件的更換，全部費(fèi)用在整車(chē)價(jià)值中占比較小。由于需要更換的零部件尚處于質(zhì)保期，供貨商將與中國(guó)北車(chē)共同承擔(dān)相關(guān)的費(fèi)用。
中國(guó)北車(chē)董事長(zhǎng)就ＣＲＨ３８０ＢＬ型動(dòng)車(chē)組召回接受新華社記者專訪
新華社北京８月１２日電（記者 齊中熙）中國(guó)北車(chē)集團(tuán)８月１１日宣布，主動(dòng)請(qǐng)求召回其在京滬高鐵運(yùn)營(yíng)的ＣＲＨ３８０ＢＬ型動(dòng)車(chē)組，“召回”雖然是國(guó)際通行的慣例，但在國(guó)內(nèi)尤其是大型裝備制造業(yè)中還較為少見(jiàn)。新華社記者就此采訪了中國(guó)北車(chē)董事長(zhǎng)崔殿國(guó)，進(jìn)一步了解中國(guó)北車(chē)的召回原因和下一步的整改措施。
記者：中國(guó)北車(chē)為京滬高鐵提供了一半以上的動(dòng)車(chē)組，此次召回對(duì)京滬高鐵的運(yùn)營(yíng)有多大影響？
崔殿國(guó)：中國(guó)北車(chē)研制的ＣＲＨ３８０ＢＬ型動(dòng)車(chē)組上線運(yùn)營(yíng)以來(lái)，鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)在運(yùn)輸組織中發(fā)現(xiàn)ＣＲＨ３８０ＢＬ型動(dòng)車(chē)組產(chǎn)生了多起質(zhì)量故障，影響了動(dòng)車(chē)組的正點(diǎn)到達(dá)和鐵路運(yùn)輸秩序，給乘客出行帶來(lái)了諸多不便。
８月１０日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定開(kāi)展高速鐵路及其在建項(xiàng)目安全大檢查。我們決定積極響應(yīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，結(jié)合正在開(kāi)展的鐵路安全大檢查，在與鐵道部匯報(bào)溝通的基礎(chǔ)上，主動(dòng)請(qǐng)求召回在京滬高鐵運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組，以對(duì)故障原因系統(tǒng)分析，全面整改，確保源頭質(zhì)量和安全運(yùn)營(yíng)。
此次由于我們的召回，減少了京滬高鐵在線運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組數(shù)量，至少影響了京滬高鐵二十多對(duì)的開(kāi)行計(jì)劃，使鐵道部門(mén)對(duì)京滬高鐵運(yùn)行圖進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)也給乘客的出行帶來(lái)了諸多不便，在此我代表中國(guó)北車(chē)向廣大乘客和鐵路運(yùn)輸部門(mén)致以真誠(chéng)的歉意。
記者：中國(guó)北車(chē)如何安排此次召回整改的進(jìn)度？
崔殿國(guó)：我們將根據(jù)鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)的統(tǒng)一安排，從８月１６日開(kāi)始逐步召回在線運(yùn)營(yíng)的５４組ＣＲＨ３８０ＢＬ型動(dòng)車(chē)組。我們的研發(fā)專家、技術(shù)人員以及國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商有關(guān)專家正在加緊對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)分析，對(duì)有的問(wèn)題已經(jīng)有了比較清晰的認(rèn)識(shí)，相關(guān)工作已經(jīng)有條不紊地進(jìn)行，我們有信心在比較短的時(shí)間內(nèi)完成整改，早日為旅客提供更加安全、可靠、舒適的動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品。
記者：中國(guó)北車(chē)將如何做好后續(xù)的質(zhì)量控制以及其他產(chǎn)品的質(zhì)量管控？
崔殿國(guó)：ＣＲＨ３８０ＢＬ型動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵出現(xiàn)的問(wèn)題是我們不愿看到的，但是既然發(fā)生了，我們就要正視問(wèn)題，面對(duì)問(wèn)題和解決問(wèn)題。在此后的工作中，無(wú)論是研發(fā)設(shè)計(jì)、還是制造調(diào)試和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，我們將努力做好。
在分供方方面，我們將全力組織他們找到問(wèn)題的癥結(jié)，對(duì)他們產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行更有力、更有針對(duì)性的質(zhì)量管控。目前，我們已正式約見(jiàn)中外分供方的主要負(fù)責(zé)人，要求和我們一起抓緊研究動(dòng)車(chē)組在線運(yùn)營(yíng)的相關(guān)故障，排查故障產(chǎn)生的原因，制定切實(shí)有效的整改方案，共同盡快完成對(duì)ＣＲＨ３８０ＢＬ動(dòng)車(chē)組的質(zhì)量整改工作。
記者：在中國(guó)的高鐵領(lǐng)域，中國(guó)北車(chē)是第一家做出召回舉措的裝備制造企業(yè)，中國(guó)北車(chē)做出如此決定基于什么考慮？
崔殿國(guó)：中國(guó)北車(chē)是負(fù)責(zé)任的中央企業(yè)，鐵路移動(dòng)裝備對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全、對(duì)鐵路部門(mén)的安全運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。我們還負(fù)有國(guó)有資產(chǎn)保值增值和企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的責(zé)任。做出召回的決定，是艱難的抉擇。在此，我再次向廣大旅客和鐵路運(yùn)輸部門(mén)致以深深的歉意。
作為一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)，我們認(rèn)為，只有把公眾利益、投資者利益置于我們自身利益之上，我們的企業(yè)才會(huì)不斷成長(zhǎng)壯大，才會(huì)更有價(jià)值。
鐵道部：全國(guó)鐵路近期將開(kāi)始實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖
新華社北京８月１１日電（記者 齊中熙、李志勇）記者１１日從鐵道部運(yùn)輸局獲悉，為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，鐵路部門(mén)正在編制新的列車(chē)運(yùn)行圖。新的列車(chē)運(yùn)行圖將調(diào)整列車(chē)開(kāi)行方案，適當(dāng)降低新建高鐵運(yùn)營(yíng)初期的速度。新圖將分兩階段實(shí)施。
新的列車(chē)運(yùn)行圖主要特點(diǎn)有：一是將目前京津城際、滬杭兩條高鐵的時(shí)速由３５０公里調(diào)整到３００公里；二是將合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線寧波至廈門(mén)段、長(zhǎng)吉、秦沈高鐵時(shí)速由２５０公里調(diào)整到２００公里；三是將客貨混跑的既有線動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)速由２００公里調(diào)整到１６０公里。
速度調(diào)整的動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將有所延長(zhǎng)，直通列車(chē)和中途?？空净颈３植蛔?，各席別票價(jià)在現(xiàn)行票價(jià)水平基礎(chǔ)上，下浮５％左右。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
