新華社濟(jì)南７月２１日電（記者 呂福明）工業(yè)一枝獨(dú)大，服務(wù)業(yè)長期“短腿”，這是山東經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)印象。而據(jù)山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會２０日介紹，目前這一失衡的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生改變。２０１０年以來，山東現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，物流業(yè)增加值已占ＧＤＰ比重７．２８％，成為山東經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中名副其實(shí)的支柱產(chǎn)業(yè)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，２０１０年，山東省社會物流總額突破１０萬億元，同比增長２２．７％；物流業(yè)增加值２８７１億多元，增長１９．５％；物流產(chǎn)業(yè)完成投資２１９０億元，同比增加２５．７％；各種運(yùn)輸方式貨物發(fā)送量２７億多噸，增長１２％以上。而按照慣例，一個(gè)產(chǎn)業(yè)增加值占到ＧＤＰ的５％即為支柱產(chǎn)業(yè)。
山東省經(jīng)信委交通物流處處長譚顏銘說，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)升級，物流運(yùn)行模式不斷變化。山東省內(nèi)工業(yè)企業(yè)加快資源整合和流程再造，全?。福埃ヒ陨系囊?guī)模企業(yè)，采取多種方式分離外包與企業(yè)配套的物流服務(wù)功能。目前，全省從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)達(dá)１．７萬家，其中進(jìn)入全國１００強(qiáng)的企業(yè)２３家。
現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，降低了企業(yè)運(yùn)營成本，提升了制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。２０１０年，山東省社會物流總費(fèi)用與ＧＤＰ的比率為１７．９％，同比下降０．７個(gè)百分點(diǎn)。如，濰柴動力、山東?；瘓F(tuán)等制造企業(yè)實(shí)施主輔分離后，開展了供應(yīng)鏈一體化管理，企業(yè)物流成本平均下降１１％以上。
“十二五”期間，山東將進(jìn)一步提升現(xiàn)代物流業(yè)在全省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的比重，把山東建成全國九大物流區(qū)域之一，建設(shè)一批物流節(jié)點(diǎn)城市和物流基地，培育一批物流名牌企業(yè)，為建設(shè)經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)省提供堅(jiān)實(shí)物流體系保障。到２０１５年，物流業(yè)增加值完成４８００億元，年均增長１１％，占ＧＤＰ比重達(dá)到８．５％以上，占第三產(chǎn)業(yè)比重達(dá)到２２％以上。
