新華社昆明７月２０日電（記者王晉源）７月２０日上午，隨著明洞與出口段成功爆破，國(guó)家重點(diǎn)工程滬昆鐵路六（六盤(pán)水）沾（沾益）復(fù)線控制性工程歌樂(lè)隧道順利貫通，這標(biāo)志著云南第一條復(fù)線電氣化鐵路工程順利推進(jìn)。
據(jù)了解，滬昆鐵路六沾復(fù)線東起貴州六盤(pán)水車(chē)站，向西途經(jīng)水城、威寧、宣威、沾益等縣市，改建鐵路全長(zhǎng)約２１２．２２公里，按國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路設(shè)計(jì)，最高時(shí)速為１６０公里／小時(shí)，建設(shè)工期為４年，與２００７年開(kāi)通的沾益至昆明復(fù)線鐵路相連后將成為云南第一條復(fù)線電氣化鐵路。
承建的中鐵建工集團(tuán)副總經(jīng)理孟慶軍在貫通儀式上介紹，歌樂(lè)隧道全長(zhǎng)４５８４米，最大埋深約１４４米，是六沾二線主要控制性工程。該隧道以玄武巖、灰?guī)r、松軟土為主，圍巖破碎，地下水及巖溶多，地質(zhì)復(fù)雜多變，是六沾鐵路建設(shè)工程中最難啃的“硬骨頭”。
據(jù)介紹，自２００８年５月開(kāi)工以來(lái)，施工人員面對(duì)歌樂(lè)隧道淺埋、偏壓、滲水等不良地質(zhì)條件，采取大管棚、三臺(tái)階七步法、注漿等施工技術(shù)方案和技術(shù)處理措施，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成了建設(shè)任務(wù)。
據(jù)悉，隨著復(fù)線建成，六沾鐵路輸送能力將由現(xiàn)在的客車(chē)９對(duì)／日、貨運(yùn)１５８７萬(wàn)噸／年提高到客車(chē)３４對(duì)／日、貨運(yùn)５７８１萬(wàn)噸／年。
