新華社北京７月１日電 綜合新華社駐巴黎、柏林、倫敦記者報道，舉世矚目的京滬高速鐵路在６月３０日正式開通運營后，法國、德國和英國主流媒體均對此進行了及時、詳細的報道，并表達了對京滬高鐵規(guī)模及其深遠影響的贊嘆。
法國《世界報》７月１日發(fā)表的文章指出，在宇航員步入太空、舉辦奧運會和世博會后，一項新完工的大工程登上了中國人自豪的圣殿——連接中國北京和上海的高速鐵路開始運營，位于該高鐵沿線的地區(qū)正由此期待旅游業(yè)和商業(yè)大發(fā)展，一些城市正在建設(shè)連接高鐵車站和旅游區(qū)的新路，往返北京和上海的航班機票價格則明顯下降。
法國《回聲報》７月１日報道說，一條１３１８公里長的高速鐵路使中國南北兩大都市相距不到５小時車程。這條高鐵線路之長居世界首位，連接法國加來和馬賽、１０６７公里長的高鐵已失去頭把交椅。中國在發(fā)展高鐵方面的雄心總是讓人吃驚。預(yù)計到２０２０年，中國新建的高速鐵路將達１．６萬公里以上。
《有史以來最快的龍》——這是３０日德國《法蘭克福匯報》一篇報道的題目。該報道指出，本周四，北京與上海之間開通了迄今世界最長的高速鐵路，中國由此創(chuàng)造了一條令人印象深刻的交通線。明年，中國香港將通過一條高速鐵路與北京相連，全長約２２４０公里的該線路可在不到８小時內(nèi)走完。中國現(xiàn)在看起來無法趕超。
德國鐵路公司國際業(yè)務(wù)發(fā)展部主管尼科·瓦班諾夫?qū)Ξ數(shù)孛襟w說，近幾年來，中國憑借其整個高鐵網(wǎng)絡(luò)為鐵路這一交通方式畫上了顯眼的驚嘆號！高鐵所能實現(xiàn)的速度一直令人印象深刻，他一直堅信京滬高鐵能成功將這種速度變?yōu)楝F(xiàn)實。對中國鐵路工業(yè)而言，京滬高鐵不僅具有經(jīng)濟意義，而且意味著技術(shù)層面的提升。
瓦班諾夫還認為，不管從經(jīng)濟還是人口角度講，中國決定擴建高鐵網(wǎng)絡(luò)都是正確之舉，擴建各大城市之間的高鐵會為長途運輸提供更具吸引力的選項。
英國廣播公司（ＢＢＣ）３０日報道說，６月３０日下午３點，兩列高鐵列車分別從北京、上海啟程，開始踏上這條全長１３１８公里、一次性建成、迄今里程最長的高速鐵路。
ＢＢＣ指出，京滬高鐵通車，將使一些地區(qū)的居民周末“跨省換城”旅游成為現(xiàn)實。京滬高鐵沿線的很多站點城市都提出了建設(shè)高鐵新城、高鐵新區(qū)的規(guī)劃，這些地區(qū)正呈現(xiàn)出轟轟烈烈的城市化進程。京滬高鐵開通更加彰顯中國高鐵時代的到來。
