新華社貴陽６月２９日電（孔祥文、齊中熙）２９日１０時(shí)，被鐵道部列為一級風(fēng)險(xiǎn)的六沾鐵路復(fù)線烏蒙山１號隧道勝利貫通。
負(fù)責(zé)施工的中國鐵建二十二局集團(tuán)總經(jīng)理助理兼六沾鐵路復(fù)線指揮長尹久清介紹，全長６４５１米的烏蒙山１號隧道在六（盤水）沾（益）鐵路復(fù)線三座重難點(diǎn)控制性隧道中瓦斯壓力最大，穿越梅花山主脈，有多處煤礦采空區(qū)，巖溶、暗河密布，高瓦斯、高突泥、高涌水，被國內(nèi)隧道專家稱為“地質(zhì)博物館”。
據(jù)悉，該隧道穿越１５條斷層和２個(gè)向斜、１個(gè)背斜，部分地段水位很高，最大水壓３．８兆帕，日涌水量最高２１萬立方米。溶洞地段最大突泥量５０００立方米。隧道穿越２個(gè)煤系地層，長８００米，瓦斯最大壓力３．６２６兆帕，遠(yuǎn)大于０．７４兆帕的瓦斯突出臨界值，涌出量每秒２０．６２４立方米，只要有一絲明火，隧道瞬間就會變成一個(gè)引燃導(dǎo)火索的“火藥桶”。
面對高瓦斯、高突泥、高涌水這三大技術(shù)難題，中國鐵建二十二局集團(tuán)六沾鐵路復(fù)線指揮部成立科技攻關(guān)中心，邀請了多位國內(nèi)隧道專家聯(lián)合攻關(guān)。
為了降低國內(nèi)罕見的高瓦斯風(fēng)險(xiǎn)，指揮部投入數(shù)千萬元，為裝碴、運(yùn)輸及照明、電力等設(shè)備穿上了“防爆外套”，同時(shí)，他們還實(shí)行瓦斯自動(dòng)監(jiān)控與人工監(jiān)測相結(jié)合的監(jiān)測方式，斬?cái)嗔送咚贡ǖ摹耙拧薄?/p>
開工四年多來，建設(shè)者通過了３０處巖溶巖腔，創(chuàng)造了月進(jìn)尺２２０米的巖溶地質(zhì)光面爆破紀(jì)錄，為國內(nèi)高瓦斯隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
