新華社布魯塞爾５月９日電（記者 王曉郡）一列裝載化工原料的火車９日晚８時(shí)駛離比利時(shí)安特衛(wèi)普港，奔向萬里之遙的中國西部重鎮(zhèn)重慶。這標(biāo)志著安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運(yùn)正式開通，歐亞大陸橋開啟了新的一頁。
安特衛(wèi)普是歐洲第二大港，２０１０年貨物吞吐量達(dá)１．７８億噸，同時(shí)，它也是歐洲第二大鐵路樞紐，每天發(fā)出２５０列貨運(yùn)火車。安特衛(wèi)普發(fā)達(dá)的多式聯(lián)運(yùn)使它成為歐洲極其重要的物流中心。
正在安特衛(wèi)普進(jìn)行工作訪問的重慶市副秘書長廖慶軒表示，安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運(yùn)對(duì)開發(fā)中國西部和改變中國物流格局具有重要意義，與中國東部港口連接西歐港口的海運(yùn)３６天相比，安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運(yùn)目前需要２０天至２５天，將來可以提高到１５天至２０天，大大縮短了運(yùn)輸周期，使中國西南內(nèi)陸地區(qū)、甚至東南亞一些國家的對(duì)歐貿(mào)易多了一種選擇。
重慶是中國西部最大的運(yùn)輸樞紐，貨物處理能力達(dá)１６５萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的鐵路貨運(yùn)場站２００９年投入運(yùn)營，２０１０年開通了歐亞大陸橋南線經(jīng)新疆阿拉山口、哈薩克斯坦至俄羅斯首都莫斯科的貨運(yùn)服務(wù)，２０１１年３月將鐵路貨運(yùn)經(jīng)波蘭延伸至德國杜伊斯堡，５月再延伸至安特衛(wèi)普。
比利時(shí)方面也對(duì)安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運(yùn)給予高度重視，安特衛(wèi)普經(jīng)濟(jì)發(fā)展局、安特衛(wèi)普港務(wù)局和比利時(shí)海關(guān)２０１０年共同參與策劃，由瑞士ＨＵＰＡＣ多式聯(lián)運(yùn)公司與俄羅斯Ｒｕｓｓｋａｙｓ Ｔｒｏｙｋａ公司和Ｅｕｒａｓｉａ Ｇｏｏｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ公司合作經(jīng)營，保證了鐵路運(yùn)輸?shù)幕爻特浽春晚槙惩P(guān)，今后將保持一天一班的運(yùn)輸服務(wù)。
安特衛(wèi)普運(yùn)輸及物流聯(lián)合會(huì)主席馬克·胡布萊希茨對(duì)安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運(yùn)的發(fā)展前景表示樂觀。他認(rèn)為，縮短１０天至１５天的運(yùn)輸時(shí)間對(duì)于一些生產(chǎn)附加價(jià)值高的企業(yè)具有實(shí)際意義，而且陸路運(yùn)輸相比海運(yùn)更加安全。他說，安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運(yùn)的貨源沒有問題。
