在5月7日國務(wù)院新聞辦舉行的2011年中國航海日活動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)透露，我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)7年位居世界第一，水產(chǎn)品的總產(chǎn)量已經(jīng)近20年位居世界首位。從2010年起，我國不僅是航運(yùn)大國、海洋大國，更躍居為世界第一造船大國。
近些年來，我國船舶工業(yè)國際市場(chǎng)份額迅速上升，尤其是國際金融危機(jī)后，我國的國際造船市場(chǎng)份額不降反增。2010年我國造船完工6560萬載重噸，新接訂單7523萬載重噸，手持訂單19590萬載重噸，分別占世界市場(chǎng)的43%、54%、41%，均居世界第一。
盡管我國船舶工業(yè)在總量上已成為世界第一，但是在科技水平和綜合實(shí)力等方面與發(fā)達(dá)國家仍有不小的差距，還不是造船強(qiáng)國。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)李東表示，“十二五”期間將是我國船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。我國將在自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)效率和船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，特別是要發(fā)展高技術(shù)船舶和海洋工程裝備，培育擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型船舶企業(yè)，爭(zhēng)取在“十二五”末把我國建設(shè)成為世界造船強(qiáng)國。（記者 陸婭楠）
工業(yè)和信息化部：一季度造船完工量1446萬載重噸
2011年1-3月，全國造船完工量1446萬載重噸，同比下降0.7%，其中海船為372萬修正總噸；新承接船舶訂單量1091萬載重噸，同比增長(zhǎng)32.1%，其中海船為354萬修正總噸。截至3月底，手持船舶訂單量19004萬載重噸，比2010年底手持訂單下降3%，其中海船為5556萬修正總噸，出口船舶占總量的86.9%。 >>>詳細(xì)閱讀
1月17日拍攝的河北山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司大型造船塢內(nèi)的在建船舶。 據(jù)工信部近日公布的數(shù)據(jù)：2010年1至12月，全國造船完工量6560萬載重噸，同比增長(zhǎng)54.6%。新承接船舶訂單量7523萬載重噸，其中海船為2290萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量19590萬載重噸，比2009年底手持訂單上升4.1%，其中海船為5695萬修正總噸，出口船舶占總量的84.6%。新華社發(fā)（王寒植 攝）
江蘇成全國第一造船大省 完工量全國占比近四成
新華社南京１２月７日電（記者潘曄）記者７日從江蘇省經(jīng)信委獲悉，江蘇省已經(jīng)成為全國第一造船大省，全國去年造船完工量４０００多萬噸，江蘇省完成了１５００萬噸，占全國份額的３７．５％。
本世紀(jì)頭十年，是中國造船業(yè)蓬勃發(fā)展的十年。２０００年，江蘇造船業(yè)噸位達(dá)３４０萬噸，十年后，２０１０年１－１０月份江蘇噸位超過了５０００萬噸。最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年１－１０月，江蘇全省造船完工量為４１８艘１７８６．５萬載重噸，同比增長(zhǎng)６６．９％，占世界市場(chǎng)份額的１４．４％，占全國份額的３５．１％。 >>>詳細(xì)閱讀
