新華社南京５月１日電（記者 陳剛）5月１日，來(lái)自四川的唐勇和１７０多個(gè)同伴仍然奮戰(zhàn)在京滬高鐵南京南站２２．４米高的候車大廳里。
這個(gè)勞動(dòng)節(jié)，恰逢南京南站工程進(jìn)入收官?zèng)_刺階段。近萬(wàn)名建設(shè)者頂著熱浪和塵土，在從地下二層到空中候車大廳的５層空間里，按既定方案展開大面積立體化施工。
作為京滬高鐵五大樞紐站之一，南京南站規(guī)模為現(xiàn)有南京火車站的６倍，被譽(yù)為“亞洲第一站”，匯聚了滬漢蓉、京滬、寧杭、寧安、寧啟和寧合等６條高等級(jí)鐵路，由中建八局代表中國(guó)建筑履行工程的主體責(zé)任，工程科技含量高、工期要求緊、交叉作業(yè)施工難度大。
“這是國(guó)家重點(diǎn)工程，關(guān)系重大，我們絲毫不能懈怠。”唐勇匆匆對(duì)記者說(shuō)了一句，轉(zhuǎn)身繼續(xù)手頭的工作。唐勇隸屬于負(fù)責(zé)站房裝修工程的第五架隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)張維成說(shuō)，自去年７月份南京南站裝修的籌備工作開始以來(lái)，唐勇所在的班組就沒休息過(guò)一天，包括春節(jié)在內(nèi)，加班加點(diǎn)的大干高潮此起彼伏。
“五一”既是勞動(dòng)節(jié)，又是月度首日，對(duì)于南京南站的建設(shè)者們來(lái)說(shuō)，這一天顯得更加忙碌。１日，第三架隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)羅錦波和他的隊(duì)伍正在進(jìn)行機(jī)電安裝收尾工作，進(jìn)行設(shè)備單機(jī)調(diào)試，從白天布置任務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)施工，到晚上安全生產(chǎn)會(huì)議，工作已排到２１時(shí)。在進(jìn)入設(shè)備安裝施工之前，這個(gè)架隊(duì)順利完成了整個(gè)工程的全部鋼結(jié)構(gòu)施工。
站房工程項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)興元說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)面積最大的綜合性多功能大跨度多層結(jié)構(gòu)客運(yùn)站房，南京南站工程鋼結(jié)構(gòu)總量約１１萬(wàn)噸，鋼構(gòu)件總量約４萬(wàn)件，用鋼量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)“鳥巢”。
“為了確保在６月底之前開通應(yīng)用，內(nèi)控的完工節(jié)點(diǎn)是５月３０日，目前進(jìn)度可控！”上海鐵路局南京南站工程建設(shè)指揮部指揮王志立介紹，從人力、物資調(diào)配到水電、空調(diào)、信息等幾大系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備，整個(gè)工程正在有條不紊地展開。
在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目員工把施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作為創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、立功競(jìng)賽的主戰(zhàn)場(chǎng)，相繼攻克了“超大體積勁性混凝土施工、高空大跨度網(wǎng)架滑移等一系列世界級(jí)技術(shù)難題，圓滿完成了滬漢蓉通車、京滬線聯(lián)調(diào)聯(lián)試等各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
４月底，參建的中建安裝公司獲得“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，中建安裝南京南站架子隊(duì)、中建八局三公司南京南站架子隊(duì)獲得“全國(guó)工人先鋒號(hào)”。
經(jīng)過(guò)參建者兩年多的頑強(qiáng)拼搏，京滬高鐵南京南站目前已完成９０％的工程量，其中出站層、站臺(tái)層完成工程量９５％以上。目前項(xiàng)目已順利通過(guò)主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，工程進(jìn)入收官?zèng)_刺階段，一個(gè)氣勢(shì)磅礴、氣韻生動(dòng)的現(xiàn)代化客站呼之欲出。
