新華社深圳3月30日電(記者 吳濤)“十二五”期間,深圳將投資1311億至1386億元進(jìn)行道路建設(shè),其中高速公路投資約301億元,計劃形成珠三角2小時交通圈,并將公交專用車道總里程提高3倍以上,使高峰期主干道平均車速不低于30公里每小時。
深圳市交通運(yùn)輸委員會28日發(fā)布的《深圳市道路網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》,提出了未來5年全市道路建設(shè)的上述目標(biāo)。
作為珠江東岸的核心城市和全國客、貨、物流匯集中樞之一,深圳市港口、機(jī)場、鐵路和公路等交通運(yùn)輸體系在大珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和全國交通運(yùn)輸中有著重要影響。
為此,深圳市政府在“十二五”道路建設(shè)規(guī)劃中提出,將采取三大措施提升深圳市交通運(yùn)輸系統(tǒng)。一是加強(qiáng)高速公路建設(shè),完善高速公路網(wǎng)。據(jù)深圳市交通部門統(tǒng)計,截至2010年,深圳各等級道路網(wǎng)總長約6041公里。“十二五”期間,深圳將安排道路建設(shè)項目498項,新增次干道以上道路里程1142公里,其中新增快速路342公里。到“十二五”期末,深圳全市道路總規(guī)模將達(dá)到7300至7800公里。同時加強(qiáng)深莞惠之間主干道銜接,完善與福建、江西、湖南、廣西等地的戰(zhàn)略通道格局,形成覆蓋珠三角的2小時的交通圈、深莞惠1小時交通圈。
二是實行公交優(yōu)先導(dǎo)向發(fā)展,使公交專用道總里程增加3倍以上。根據(jù)《規(guī)劃》規(guī)定,深圳市新建快速路、主干道原則上須設(shè)公交專用道,有條件的新建次干道應(yīng)設(shè)置單向雙公交專用車道?!笆濉逼陂g,全市公交專用道規(guī)模將由現(xiàn)在的112公里提高到500公里。其中,中心城區(qū)的公交專用道路規(guī)模將提高到200公里以上,原特區(qū)外公交專用道路將提高到300公里以上,基本建成覆蓋全市的公交專用道網(wǎng)絡(luò)體系。
三是強(qiáng)化道路功能分類,逐步實現(xiàn)客貨分離,擴(kuò)大城市中心區(qū)貨車禁行范圍。按照規(guī)劃設(shè)計,深圳將通過沿江高速公路和東西部過境高速公路建設(shè),將貨車行駛道路從城市中心區(qū)調(diào)整分流出去,逐步實現(xiàn)城區(qū)主要道路客貨分離,并結(jié)合其他道路建設(shè),逐步在深圳市光明中心等地區(qū)禁止貨車通行。