我國高鐵建設(shè)今年繼續(xù)推進(jìn)
新華社北京２月１５日電（記者 齊中熙）今年春運(yùn)期間，８３５８公里的高鐵成為緩解運(yùn)輸瓶頸的一大亮點。全國每日開行１４００列高鐵動車，不僅極大地滿足了旅客返程的需求，還為廣大旅客外出旅游和探親訪友提供了便利。
今年，隨著京滬、哈大等高鐵線路的相繼開通，中國高鐵建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)，高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。
按照《中長期鐵路網(wǎng)》規(guī)劃和鐵路建設(shè)進(jìn)度，到２０１２年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到１１萬公里以上，“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)將基本建成，環(huán)渤海、長三角、珠三角、東北地區(qū)、中原地區(qū)、武漢地區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)部分城際鐵路也將建成通車。
高鐵是現(xiàn)代社會的新型運(yùn)輸方式，也是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。黨的十六大以來，在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，得益于全國人民的支持，以及２００多萬鐵路職工和廣大鐵路建設(shè)者的艱苦奮斗和無私奉獻(xiàn)，中國鐵路進(jìn)入了加快發(fā)展的新時期，開始了發(fā)展高鐵的新歷程。
截至２０１０年底，中國新建高鐵營業(yè)里程達(dá)到５１４９公里，其中時速３５０公里的２１５４公里，時速２５０公里的２９９５公里。加上既有線提速高鐵，目前中國高鐵營業(yè)里程達(dá)到８３５８公里、在建１．７萬公里，無論是路網(wǎng)規(guī)模還是速度等級都居世界第一。
配合大規(guī)模高鐵建設(shè)，中國新建和改造了一大批現(xiàn)代化鐵路客站，目前已有北京南、天津、上海南、上海虹橋、武漢、廣州南等２９５座新型客站投入使用。這些新建和改造的客站，基本上采用大空間結(jié)構(gòu)技術(shù)。站房寬敞通透，裝備先進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)，與城軌、地鐵、公交乃至民航等多種交通方式緊密銜接，普遍做到了能力充足、功能完善、換乘便捷，成為所在城市的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。
“十二五”期間，北京到全國絕大部分省會城市將形成８小時以內(nèi)交通圈：１小時內(nèi)能到達(dá)天津、石家莊等城市，２小時能到達(dá)鄭州、濟(jì)南、沈陽、太原等城市，３小時能到達(dá)南京、合肥、長春、大連等城市，４小時能到達(dá)上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等城市。除?？凇⒛蠈?、昆明、烏魯木齊、拉薩、臺北外，北京到全國省會城市都將在８小時以內(nèi)。
到２０１５年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到１２萬公里以上，其中高速鐵路１．６萬公里以上，西部鐵路５萬公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到５０％、６０％。以高速鐵路為骨架、總規(guī)模５萬公里的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模７萬公里的區(qū)際大能力通道布局成網(wǎng)，繁忙干線實現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。新建和改造鐵路客站１０１５座，客貨樞紐及配套設(shè)施進(jìn)一步完善，建成雙層集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)布局和技術(shù)結(jié)構(gòu)更加合理，基本實現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。
