“藍(lán)色國土”上的“中國奇跡”
——中國近海建成海上大慶油田紀(jì)實(shí)
新華社北京１月２０日電(記者安蓓、吳雨)這是“藍(lán)色國土”上創(chuàng)造的“中國奇跡”：截至２０１０年１２月１９日，中國海洋石油總公司中國海域年油氣產(chǎn)量首次突破５０００萬噸油當(dāng)量。
這一刻，距離美國打出世界第一口海上鉆井過去了１１４年；距離中國海洋石油工業(yè)的起步，過去了半個(gè)世紀(jì)；距離１９８２年中國海油成立，尚不足３０年。而那一年，中國海上石油產(chǎn)量?jī)H９萬噸。
在歷史的坐標(biāo)中，中國石油工業(yè)將記下新的一筆。這是一段石油人不斷探索不斷趕超的歷史，是石油人在中國海域滾滾的波濤中，在大慶油田創(chuàng)造的輝煌中，不懈追求、開拓、創(chuàng)新，重新書寫的歷史。
中國海域油氣年產(chǎn)量５０００萬噸的實(shí)現(xiàn)，意味著我國躋身世界海洋石油生產(chǎn)大國行列。海洋將作為我國最現(xiàn)實(shí)、最可靠的能源接替區(qū)之一，夯筑起中國能源安全一道新的屏障
中國海域油氣年產(chǎn)量突破５０００萬噸，又一個(gè)標(biāo)注歷史的刻度！
５０００萬噸，曾因標(biāo)注中國石油工業(yè)的豐碑——大慶油田２７年高峰產(chǎn)值而為歷史銘記，今天，因其誕生于藍(lán)色國土上，而被賦予新的時(shí)代內(nèi)涵。
５０００萬噸油氣當(dāng)量，相當(dāng)于我國原油年產(chǎn)量的四分之一?！敖ǔ珊Ｉ洗髴c油田，這不是終點(diǎn)，而是一個(gè)新的起點(diǎn)。它標(biāo)志著我國石油工業(yè)發(fā)展格局完成了從‘以陸地石油為主’，向‘陸海統(tǒng)籌、海陸并重’的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著我國在海洋石油勘探開發(fā)、海洋石油工程技術(shù)、大型裝備制造等領(lǐng)域進(jìn)入世界先進(jìn)行列?！敝袊Ｓ涂偨?jīng)理傅成玉說。
當(dāng)今世界，英俄聯(lián)手開發(fā)北極油氣資源、英國和阿根廷因油氣開發(fā)圍繞馬爾維納斯群島主權(quán)爭(zhēng)端再起、美國破冰船駛往北極測(cè)繪、深水油氣發(fā)現(xiàn)令巴西從石油進(jìn)口國變?yōu)槌隹趪S著世界油氣需求越來越大，陸地資源發(fā)現(xiàn)難度日益增加，海洋，特別是水深３００米以上深水，成為獲得重大油氣發(fā)現(xiàn)的希望所在。
放眼全球，１００多個(gè)國家在進(jìn)行海洋石油勘探開發(fā)，５０多個(gè)國家在開展深水石油勘探開發(fā)，作業(yè)水深已突破３０００米，生產(chǎn)水深達(dá)２５００米。
國際能源署估計(jì)，全球油氣資源量三分之一位于海洋。全球近１０年發(fā)現(xiàn)的大型油氣田中，海洋占６０％以上。這１０年間，我國新增石油產(chǎn)量５３％來自海洋，２０１０年這一比例逾８０％。
從陸地走向海洋、從淺海走向深海、從深海走向極深海，世界石油工業(yè)澎湃前行的洪流中，海油人，正奮力前行。
２０１０年１２月，上海外高橋船廠碼頭，一座“身高”１３６米，“體重”３萬噸的橘紅色龐然大物傲視著長(zhǎng)江口往來的船舶。
到２０１１年６月，這一由中國海油自行建造的世界最先進(jìn)的第６代３０００米深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油９８１”將投用于中國南海深水海域?！昂Ｑ笫停梗福薄蓖顿Y６０億元，整合了國際上最先進(jìn)的技術(shù)和裝備，以２００年一遇的環(huán)境參數(shù)作為設(shè)計(jì)條件，能抵御１７級(jí)風(fēng)暴，可變載荷９０００噸，最大作業(yè)水深３０００米，鉆井深度１００００米。
承載著中國海洋石油工業(yè)發(fā)展的希望，一支以“海洋石油９８１”為先行軍，總投資１５０億元的深水裝備船隊(duì)即將揚(yáng)帆起航。
建成“近海大慶”后，中國海油規(guī)劃到２０２０年再建三個(gè)“海上大慶”，即“深水大慶”、“海外大慶”以及沿海５０００萬噸供應(yīng)能力的“液化天然氣大慶”。
改革開放的偉大征程賦予了中國海油海納百川的眼界和胸懷。作為“海上特區(qū)”，中國海油一誕生就具有世界最先進(jìn)石油公司的基因。在開放合作中兼容并蓄、取長(zhǎng)補(bǔ)短，迅速成長(zhǎng)為世界海洋石油工業(yè)的“弄潮兒”
在北京中華世紀(jì)壇記載５０００年中華文明的青銅甬道上，１９６６年有這樣一條記錄，“在渤海灣用固定平臺(tái)鉆成第一口石油探井”。
看到今天的成就，曾參與我國第一口海上油井“海一井”井位確定工作的中國工程院院士翟光明感慨萬千。“當(dāng)時(shí)海洋石油工業(yè)的起步十分艱難，就是靠著幾條駁船、一臺(tái)鉆機(jī)這樣簡(jiǎn)陋的設(shè)備‘下海要油’?！?/p>
時(shí)間的指針回轉(zhuǎn)到４０多年前。１９６５年，當(dāng)時(shí)的石油部發(fā)出“上山、下海、大戰(zhàn)平原”的號(hào)召，組織力量下海找油。然而，剛?cè)〉么髴c油田會(huì)戰(zhàn)勝利的石油人發(fā)現(xiàn)，從陸上到海上，相隔薄薄幾十米海水帶來的難度，絕不亞于幾千米地層。
“海上石油開采具有高風(fēng)險(xiǎn)、高科技、高投資的特點(diǎn)。僅僅隔了一層水，海上采油成本就是陸上的６到１０倍?！备党捎裾f。
缺乏資金，沒有技術(shù)，裝備落后。石油人在海上的早期勘探，經(jīng)歷了一段低迷、探索的時(shí)期。到１９８１年，只有渤海３個(gè)小油田投入試驗(yàn)性開發(fā)，累計(jì)生產(chǎn)原油僅９６．３萬噸。
１９８２年１月３０日，《中華人民共和國對(duì)外合作開采海洋石油資源條例》頒布。２月１５日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國海洋石油總公司成立。
對(duì)外合作初期，體制機(jī)制的碰撞，管理理念的沖突，令海油人倍感壓力。改！不改絕對(duì)不行！樹立效益效率觀念，改革落后的體制機(jī)制，利用外資推動(dòng)勘探開發(fā)，引進(jìn)世界先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，在管理經(jīng)驗(yàn)、安全理念、法律法規(guī)等方面與國外接軌……到２００８年底，中國海油共與２１個(gè)國家的７７家公司合作過，吸收利用外資超過１００億美元。
１９９８年，中國海油首次獨(dú)立擔(dān)任作業(yè)者，與德士古、阿科在渤海灣合作開發(fā)秦皇島３２－６區(qū)塊。在合資油田實(shí)踐９年后，蔣清被調(diào)往秦皇島３２－６區(qū)塊參與開發(fā)?！罢f實(shí)話我心里有些打鼓，夾在傳統(tǒng)理念體制與國際標(biāo)準(zhǔn)之間，挑戰(zhàn)巨大。”
這是個(gè)儲(chǔ)量２億噸的稠油油田，開發(fā)時(shí)正值國際油價(jià)低迷，實(shí)現(xiàn)效益必須降低成本。中國海油根據(jù)渤海稠油油田開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，精心設(shè)計(jì)開發(fā)方案，得到外方的贊揚(yáng)和認(rèn)可，并優(yōu)先選用國產(chǎn)化設(shè)備材料和國內(nèi)承包商，大幅降低工程費(fèi)用。“這個(gè)油田的成功開發(fā)，證明中國海油已具備組織大型復(fù)雜油氣田開發(fā)的能力?！笔Y清說。
蔣清現(xiàn)在是中海油惠州油田群作業(yè)者集團(tuán)總裁。作為我國南海東部海域規(guī)模最大的合作油田之一，惠州油田群由中國海油、美國雪佛龍德士古和意大利埃尼石油組成的作業(yè)者集團(tuán)聯(lián)合作業(yè)，中方占５１％權(quán)益。自２００３年９月以來，作業(yè)者集團(tuán)總裁一改此前由外方把持的局面。目前１５０多位管理者中，只有兩位來自外方。
“中國海油誕生于改革開放的新時(shí)期、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下。從誕生那一天起，通過與世界最大的跨國石油公司合作，中國海油的發(fā)展基因里注入了當(dāng)代石油公司的經(jīng)營理念和現(xiàn)代企業(yè)管理制度?？梢哉f，從一誕生，她就是現(xiàn)代的。在成長(zhǎng)過程中，她又吸收了世界上最先進(jìn)的技術(shù)和成功的管理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一支高素質(zhì)、富有創(chuàng)造力的隊(duì)伍，促成了她的快速發(fā)展壯大。”原石油工業(yè)部部長(zhǎng)、現(xiàn)任世界石油理事會(huì)中國國家委員會(huì)主任王濤說。
開放，不僅僅是簡(jiǎn)單模仿和照搬。在海洋一次又一次強(qiáng)悍的挑戰(zhàn)面前，海油人敢于探索，勇于創(chuàng)新，走出一條獨(dú)具中國特色的海洋石油工業(yè)發(fā)展之路
２００６年５月１７日，臺(tái)風(fēng)“珍珠”襲擊南海東部海域，流花１１－１油田遭遇重創(chuàng)。浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（ＦＰＳＯ）７根錨鏈刮斷，３根軟管斷裂，流花被迫停產(chǎn)。
流花油田日產(chǎn)原油２萬桶，按當(dāng)時(shí)的油價(jià)計(jì)算，停產(chǎn)一天損失１０００多萬元！
修復(fù)工程異常艱巨。錨鏈和軟管的打撈、修復(fù)和回接，都要在水下３００米處實(shí)施，而且７根錨鏈以及１３．５英寸軟管的打撈，在世界海洋工程史上沒有先例！
中國海油向擁有頂尖海洋深水工程技術(shù)的平臺(tái)原設(shè)計(jì)商求援，修復(fù)工程的難度嚇退了原設(shè)計(jì)商。面對(duì)外方的苛刻條件，中國海油決定自己修復(fù)！
２００６年６月起，中國海油大膽突破舊有思路局限，全面整合國內(nèi)外資源，組成包括２０多家國企、外企、民營公司的工程隊(duì)伍。按照外方方案，修復(fù)加停產(chǎn)兩年代價(jià)近百億元。而自主修復(fù)工程僅用時(shí)１年零３天，以低得多的費(fèi)用提前一年復(fù)產(chǎn)，減少直接經(jīng)濟(jì)損失４０億元，創(chuàng)造７項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)出零事故安全紀(jì)錄，令世界海洋石油界震驚。
“跨國公司的資源戰(zhàn)略是全球性的，這決定了它們?cè)谶x擇介入時(shí)把利潤放在更重的位置，風(fēng)險(xiǎn)稍大就可以考慮放棄。但中國資源基礎(chǔ)薄弱，必須把現(xiàn)有資源當(dāng)作我們的家園悉心經(jīng)營?！备党捎袢缡钦f。
２９年來，中國海油走出一條以引進(jìn)、消化、吸收為主向加大原始創(chuàng)新力度轉(zhuǎn)變的科技發(fā)展道路。自主創(chuàng)新的每一步跨越，都是不斷迎戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難、征服自我的過程。
截至２０１０年底，渤海海域累計(jì)發(fā)現(xiàn)原油地質(zhì)儲(chǔ)量４５億方，其中稠油占比６２％。
開發(fā)海上稠油是世界級(jí)難題，國際上沒有開發(fā)先例，外國公司紛紛退出。但國家的資源，海油人不能輕易放棄。
西方人做不到，中國人未必就不行。依靠自主研發(fā)，海油人攻克了海上稠油注海水強(qiáng)采以及長(zhǎng)距離海底稠油混輸?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)。目前渤海稠油產(chǎn)量超過世界其他國家海上稠油總產(chǎn)量。美國阿納達(dá)科石油公司將渤海稠油開發(fā)經(jīng)驗(yàn)用于巴西油田，取得成功。
“中國海油的發(fā)展是一個(gè)不斷否定自己，不斷改變思路，不斷挑戰(zhàn)新目標(biāo)的過程，依靠的就是技術(shù)和管理的不斷創(chuàng)新?！敝袊Ｓ透笨偨?jīng)理周守為說。
２１世紀(jì)初，中國海油剝離優(yōu)良資產(chǎn)在海外成功上市，并按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律改革存續(xù)企業(yè)。改革過程中，創(chuàng)造無一人下崗的奇跡，形成“員工是改革的主體，不是被改革的對(duì)象”等理念。
目前中國海油五家上市公司市值以及沒上市部分的賬面價(jià)值總和超過９８００億元。“超越了絕大多數(shù)我們?cè)鐾膰H石油公司，中國海油的發(fā)展之路充分證明了中國特色社會(huì)主義道路的正確性，也是國企政治優(yōu)勢(shì)向核心競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)化的實(shí)證。”傅成玉說。
“海上大慶”建成前夕，中國海油的成長(zhǎng)案例進(jìn)入哈佛商學(xué)院，向來自全球的企業(yè)管理精英開講。“我對(duì)一家中國公司表現(xiàn)得如此出色還沒有做好充分的準(zhǔn)備?！币幻麑W(xué)員感觸地說。
茫茫大海上，面對(duì)孤獨(dú)和海洋的波譎云詭，數(shù)萬名普通的海油人，以他們的忠誠和責(zé)任、勇敢和激情，在平凡的崗位上夯筑起中國海洋石油工業(yè)的萬里長(zhǎng)城
隨風(fēng)浪圍繞單點(diǎn)作３６０度回轉(zhuǎn)的ＦＰＳＯ“渤海世紀(jì)號(hào)”，就像一頭拴在樁子上的大鐵牛，穩(wěn)穩(wěn)地浮在海面上。
王建新１９７５年起在海上跑船。從給外國公司打工到加入中國海油，現(xiàn)任“渤海世紀(jì)號(hào)”安全總監(jiān)的他告訴記者，“在這艘船上工作有一種自豪感，因?yàn)檫@是在祖國海域上為祖國找油。”
“海洋是充滿魅力的，一日與海打交道，終生都離不開大海。”王建新說，“見慣了海上的波譎云詭，反而無法適應(yīng)岸上平靜的生活，這或許就是弄潮兒的心態(tài)?！?/p>
和老海油人相比，２７歲的生產(chǎn)領(lǐng)班溫曉杰對(duì)海上工作經(jīng)歷過一個(gè)適應(yīng)過程。２００７年大學(xué)畢業(yè)后，他分配到“渤海世紀(jì)號(hào)”工作。海上工作一個(gè)班２８天，當(dāng)海洋帶來的新鮮刺激變?yōu)槌B(tài)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)，孤獨(dú)和不確定性是最大的敵人。但嚴(yán)格的管理制度、緊湊的工作安排，以及海油人“我為祖國獻(xiàn)石油”的豪情感染改變著他。
“漸漸地我愛上了這份工作，愛上了海上稍顯孤獨(dú)卻緊張充實(shí)的生活。和陸上不同，海油人在面對(duì)廣闊突變的海洋環(huán)境時(shí)，必須有獨(dú)當(dāng)一面的技能和堅(jiān)韌勇敢的內(nèi)心?！?/p>
“這就是海油人工作的常態(tài)，也正是海油精神產(chǎn)生的土壤?！敝袊Ｓ透笨偨?jīng)理呂波說，“敢闖新路、勇?lián)?zé)任、善于學(xué)習(xí)、包容創(chuàng)新”的海油精神與“愛國、創(chuàng)業(yè)、求實(shí)、奉獻(xiàn)”的大慶精神一脈相承，又在改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下被賦予新的內(nèi)涵。
新時(shí)期“海上鐵人”——南海二號(hào)平臺(tái)經(jīng)理郝振山，海上工作２１年，刻苦學(xué)藝，對(duì)外國司鉆豪言：“你手中的剎把遲早是我的！”；勘探專家鄧運(yùn)華，全力投入到將渤海這個(gè)“摔碎”的油氣“金盤子”重新拼接中，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)７個(gè)大型油田、１７個(gè)中型油田，在本世紀(jì)初使渤海油田躍升為我國第三大油田；深水專家龐雄，憑著扎實(shí)的研究，對(duì)外國公司判了“死刑”的白云深水區(qū)不離不棄，無數(shù)次力排眾議、十年如一日?qǐng)?jiān)持，終于推動(dòng)“荔灣３－１”這一中國首個(gè)大型深海氣田的發(fā)現(xiàn)……他們?yōu)楹稳绱?，只因深愛這片藍(lán)色國土。
興海強(qiáng)國，幾代中國人的夢(mèng)想。在海上大慶油田建成之際，激蕩著我國３００萬平方公里海域，激蕩著每個(gè)中國人的豪情壯志。
繼往開來，站在新的歷史起點(diǎn)上，在海浪中搏擊歷練的海油人，必將為祖國能源安全和海洋發(fā)展創(chuàng)造新的輝煌！
