確保高鐵安全成為2011年全國(guó)鐵路工作首要任務(wù)
新華社北京１月４日電（記者 齊中熙）中國(guó)高鐵的飛速發(fā)展逐漸壓縮了人們的旅行時(shí)間，但飛馳的高鐵是否安全也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。鐵道部部長(zhǎng)劉志軍４日在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，２０１１年工作的首要任務(wù)是確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，特別是以高鐵安全為重點(diǎn)，大力解決安全生產(chǎn)突出問題，深化安全基礎(chǔ)設(shè)施，提升安全管理水平。
劉志軍說，要認(rèn)真總結(jié)我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深入探索高鐵安全規(guī)律，加快建立健全高鐵安全保障體系。狠抓高鐵設(shè)備質(zhì)量源頭控制，加強(qiáng)對(duì)高鐵設(shè)施施工和動(dòng)車組制造的過程控制，嚴(yán)格落實(shí)產(chǎn)品準(zhǔn)入、提前介入、質(zhì)量監(jiān)管、質(zhì)檢把關(guān)等制度，確保固定設(shè)備開通質(zhì)量和移動(dòng)設(shè)備交付質(zhì)量。
他表示，要牢固樹立“零誤差、零缺陷、零故障”和“嚴(yán)檢慎修”理念，加強(qiáng)設(shè)備檢查監(jiān)測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修，完善設(shè)備維修模式和管理體制，嚴(yán)格落實(shí)檢修標(biāo)準(zhǔn)和工藝，確保設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)、穩(wěn)定可靠。
劉志軍介紹，鐵路部門將健全完善高鐵規(guī)章制度，規(guī)范高鐵調(diào)度組織管理，加強(qiáng)高鐵治安防范和綜合治理，推進(jìn)高鐵防災(zāi)系統(tǒng)建設(shè)，確保高鐵運(yùn)營(yíng)持續(xù)安全穩(wěn)定。
截至２０１０年底，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到８３５８公里，每天開行動(dòng)車組近１２００列。２０１１年，中國(guó)還將有近５０００公里高鐵投產(chǎn)。
今年我國(guó)高速鐵路初步成網(wǎng) 京滬高鐵6月中旬開通運(yùn)營(yíng)
新華社北京1月4日電（記者齊中熙）鐵道部部長(zhǎng)劉志軍4日在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上表示，今年我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應(yīng)更大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
另?yè)?jù)劉志軍介紹，根據(jù)國(guó)務(wù)院京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第四次工作會(huì)議精神，確定京滬高鐵將于今年６月中旬開通運(yùn)營(yíng)。
劉志軍表示，今年全國(guó)鐵路安排基本建設(shè)投資7000億元，新線鋪軌7935公里，復(fù)線鋪軌6211公里，新線投產(chǎn)7901公里，復(fù)線投產(chǎn)6861公里，電氣化投產(chǎn)8800公里。
今年，鐵路部門將切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)管理，全面完成鐵路建設(shè)任務(wù)。
今年安排新開工項(xiàng)目70個(gè)，其中高鐵和城際鐵路項(xiàng)目15個(gè)，區(qū)際干線和煤運(yùn)通道項(xiàng)目26個(gè)，主要有北京～沈陽、北京～張家口～呼和浩特、哈爾濱～佳木斯、杭州～黃山、海南西環(huán)等高鐵和上海～南通、西安～銀川、青島～日照～連云港、庫(kù)爾勒～格爾木、廣東西部沿海鐵路、九江～景德鎮(zhèn)～衢州等鐵路。
今年，北京～上海、哈爾濱～大連、北京～石家莊、石家莊～武漢、廣州～深圳（香港）、天津～秦皇島、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、合肥～蚌埠、武漢～孝感、武漢～咸寧等高鐵，以及錫林浩特～烏蘭浩特、龍巖～廈門等鐵路將建成通車。鐵道部要求建設(shè)單位高質(zhì)量地完成后續(xù)工程，嚴(yán)格工程質(zhì)量驗(yàn)收，精心組織設(shè)備調(diào)試和試運(yùn)行，確保順利通車運(yùn)營(yíng)。上海～昆明、合肥～福州、廈門～深圳、大同～西安、蘭州～重慶、貴州～廣州、南寧～廣州、蘭新第二雙線、拉薩～日喀則、山西中南部鐵路等一批重點(diǎn)工程正處在攻堅(jiān)階段，鐵路部門將優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，突破關(guān)鍵工程難題，保證工程進(jìn)度。
我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)８３５８公里
新華社北京１月４日電（記者齊中熙）記者４日從鐵道部獲悉， ２０１０年我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)加快推進(jìn)，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到９．１萬公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到８３５８公里，全國(guó)鐵路每天開行動(dòng)車組列車近１２００列，運(yùn)營(yíng)狀況良好。
鐵道部部長(zhǎng)劉志軍說，高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、運(yùn)載量大、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為世界鐵路發(fā)展的重要趨勢(shì)。截至目前，全球投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路近２．５萬公里，分布在中國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭、瑞典、英國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等１７個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
他表示，近年來，中國(guó)在高速鐵路領(lǐng)域發(fā)展迅速，取得了舉世矚目的成就。中國(guó)鐵路堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，系統(tǒng)掌握了時(shí)速２５０公里和時(shí)速３５０公里及以上速度等級(jí)涵蓋設(shè)計(jì)施工、裝備制造、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等高速鐵路成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系。中國(guó)已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。
目前，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)８３５８公里，還有一大批高速鐵路正在建設(shè)之中。其中，全長(zhǎng)１３１８公里、列車最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)３８０公里的京滬高速鐵路完成全線鋪軌。２０１０年１２月３日，“和諧號(hào)”ＣＲＨ３８０新一代高速動(dòng)車組列車在京滬高鐵棗莊至蚌埠段，創(chuàng)造了時(shí)速４８６．１公里的世界運(yùn)營(yíng)鐵路試驗(yàn)最高速。
到２０１５年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到１２萬公里以上，其中高速鐵路達(dá)１．６萬公里以上。以高速鐵路為骨架，總規(guī)模５萬公里的快速鐵路網(wǎng)基本建成，人民群眾出行將更加方便、舒適、快捷。
２０１０年，鐵路客貨運(yùn)量和運(yùn)輸收入實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，旅客發(fā)送量完成１６．８億人次，貨物發(fā)送量完成３６．３億噸，分別比上年增長(zhǎng)９．９％、９．３％，創(chuàng)歷史最好成績(jī)。
