新華社北京１２月２５日電（記者陳玉明、潘林青）由中國航天科工集團(tuán)公司三院研制的國產(chǎn)大飛機(jī)Ｃ９１９大型客機(jī)后機(jī)身部段后段樣件已于２４日順利下線，這標(biāo)志著大飛機(jī)研制在關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。
據(jù)了解，Ｃ９１９大型客機(jī)是我國擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，可載１５６名至１６８名乘客。后機(jī)身部段后段是Ｃ９１９大型客機(jī)七大部段之一，它的主體采用先進(jìn)的復(fù)合材料代替金屬材料，可滿足大型客機(jī)自重輕、強(qiáng)度大、抗腐蝕、抗疲勞等要求。
我國復(fù)合材料方面有關(guān)專家表示，復(fù)合材料技術(shù)已經(jīng)躍升為大飛機(jī)三大關(guān)鍵技術(shù)之一。Ｃ９１９大型客機(jī)復(fù)合材料后機(jī)身部段后段順利下線，標(biāo)志著大飛機(jī)研制在關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。
在研制過程中，三院３０６所研發(fā)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化項(xiàng)目管理和技術(shù)創(chuàng)新，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。通過承擔(dān)后機(jī)身后段部分研制任務(wù)，不僅提高了三院航空部件成型工藝能力，掌握了適航認(rèn)證要求，同時(shí)鍛煉了隊(duì)伍，為今后三院正式承擔(dān)Ｃ９１９大型客機(jī)研制任務(wù)積累了經(jīng)驗(yàn)。
中國航天科工集團(tuán)公司總經(jīng)理許達(dá)哲說，Ｃ９１９大型客機(jī)后機(jī)身部段后段樣件的順利下線，是航天科工堅(jiān)持“科技強(qiáng)軍、航天報(bào)國”企業(yè)使命的具體體現(xiàn)。在航天科工入選大飛機(jī)“國家隊(duì)”一年多的時(shí)間里，所承擔(dān)的各項(xiàng)任務(wù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，后機(jī)身部段后段樣件成為航天科工參加國產(chǎn)大飛機(jī)的“首場(chǎng)考試”。在時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高等情況下，航天科工按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)交上了滿意的答卷。
許達(dá)哲表示，自此，后機(jī)身部段后段的研制將進(jìn)入最后環(huán)節(jié)——詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。三院３０６所將在翼梢小翼、副翼、擾流板、后機(jī)身尾椎四個(gè)工作包后續(xù)研制任務(wù)中繼續(xù)履行責(zé)任。
