新華社重慶１２月２５日電（記者徐旭忠）作為西部地區(qū)唯一的直轄市重慶市，在最近１０年間經(jīng)濟社會得到快速發(fā)展，特別是交通建設更是日新月異，公路、鐵路、民航、水運等發(fā)展較快，西部交通樞紐地位日益凸顯，為“大城崛起”奠定堅實基礎。
地處西部地區(qū)的重慶，是一個典型的內(nèi)陸城市。由于深處內(nèi)陸，受群山阻隔，交通條件不發(fā)達，一直是制約城市發(fā)展的瓶頸。重慶市委、市政府決策層深刻認識到這一點，決定建設“暢通重慶”，提前１０年將重慶打造成西部綜合交通樞紐和長江上游航運中心，為重慶騰飛奠定基礎。
根據(jù)規(guī)劃，重慶的交通規(guī)劃建設形成３０００公里的“一樞紐十三干線”鐵路網(wǎng)、４０００公里的“三環(huán)十射”高速路網(wǎng)、５０００萬人次客流的“一大四小”空港、４０００公里的“一干兩支”航道、１０００億美元進出口量的“一江兩翼三洋”國際貿(mào)易大通道、５００公里的“一環(huán)九射”軌道交通網(wǎng)，實現(xiàn)“半小時主城、２小時重慶、４小時周邊、８小時出?！薄?/p>
從近期目標看，重慶市將規(guī)劃投資３０００億元，到２０１２年，鐵路運營里程從２００８年１２０９公里提高到１７１２公里，高速公路通車里程從１１６５公里提高到２１００公里，航空客流從１１２６萬人次增加到２５００萬人次，港口貨物吞吐能力從７８９３萬噸增加到１．４億噸，集裝箱吞吐能力從５３萬標箱增加到５００萬標箱，軌道通車里程從１９公里提高到１１６公里。
面對需求越來越大的航空運輸，航空樞紐已成為經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。重慶充分發(fā)揮其在全國航空中心地理位置優(yōu)勢，前瞻打造江北國際機場，遠景規(guī)劃４條跑道，年旅客吞吐能力７０００萬人次，目前在國內(nèi)僅次于首都國際機場，近期將重點推進三期擴建和第三跑道及東航站區(qū)前期工作。
