新華社濟(jì)南１２月２１日電（記者 鄧衛(wèi)華）中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸項目２１日在山東威海港正式開通，通過這一新的快捷通道，往返中韓兩國的貨物在途中不必經(jīng)過多次裝卸，而是從工廠直達(dá)客戶。
中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸項目是２００６年中日韓三國交通部長級會議確定的十二項重點(diǎn)行動計劃合作項目之一。經(jīng)過多次協(xié)商會談，中國交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇于今年９月７日與韓國國土海洋部次官金熙國在山東威海簽署《中華人民共和國政府和大韓民國政府陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》。
根據(jù)協(xié)定，第一階段，中韓雙方將允許被牽引掛車相互駛?cè)?，掛車到達(dá)對方港口后，由對方的車頭牽引直接將貨物送達(dá)目的地；進(jìn)入?yún)f(xié)定第二階段后，將逐步允許包括車頭在內(nèi)的貨車相互駛?cè)??！秴f(xié)定》及第一階段議定書已于１１月底正式生效。２１日開通的中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸項目為第一階段甩掛運(yùn)輸。這一項目的開通，標(biāo)志著中韓兩國之間又增添了一條陸海多式聯(lián)運(yùn)、汽車“門到門”服務(wù)的新型物流通道。
陸海聯(lián)運(yùn)最大的優(yōu)勢在于運(yùn)送蔬菜、活魚等鮮活農(nóng)產(chǎn)品，以及玻璃、電子、精密儀器等防震要求較高的工業(yè)品。山東省交通運(yùn)輸廳副廳長高洪濤說，以威海出口到韓國的活魚為例，使用專用掛車可以在滾裝船上實(shí)現(xiàn)不間斷充氧和控制溫度，成活率比傳統(tǒng)海運(yùn)集裝箱可提高約10％。
今年是中韓客貨班輪和集裝箱班輪航線開通２０周年。２０年來，兩國經(jīng)貿(mào)往來頻繁，貿(mào)易量和貨運(yùn)量快速增長，與韓國經(jīng)貿(mào)文化往來最為密切的山東省被確定為此次中韓陸海聯(lián)運(yùn)中方試點(diǎn)省份。第一階段，中方適用口岸為山東省內(nèi)青島、日照、煙臺、威海、龍眼、石島６個口岸，韓方提出的適用口岸為仁川、平澤和群山。
