2010年11月29日，石武高鐵在河南省許昌市開始進(jìn)行鋪軌。河南作為以京廣線和隴海線交會點(diǎn)的我國鐵路交通“黃金十字架”，在“十一五”期間的鐵路建設(shè)迎來一個高速度、大發(fā)展、大建設(shè)。五年間，鄭州鐵路局完成投資比“十五”期間增長了七倍，特別是高速鐵路規(guī)劃建設(shè)，取得了重要進(jìn)展，正在打造一條連接?xùn)|西南北的中部便捷通道，并將形成全國唯一的高速鐵路的十字交通網(wǎng)。已于2010年2月6日開通的鄭西高速鐵路（鄭州至西安），是連接我國中西部地區(qū)的第一條高速鐵路。這條具有世界一流水平的高速鐵路也是一條延展在中西部地區(qū)的“金腰帶”。這條運(yùn)營時(shí)速達(dá)到３５０公里的高速鐵路，全長５０５公里，把鄭州至西安兩個城市間列車直達(dá)時(shí)間由過去的６個多小時(shí)，縮短到了２個小時(shí)以內(nèi)。正在建設(shè)的石武高鐵全長８４０．７公里，與總長２８１公里的京石高鐵相接，將于明年１０月全線通車。新華社記者 趙鵬 攝
2010年2月6日，鄭西高速鐵路正式開通，一輛高速列車從河南省三門峽市的山區(qū)飛速駛過。新華社記者 趙鵬 攝
