新華社安徽蚌埠１１月１５日電（記者劉羊旸、齊中熙）１５日上午，隨著鐵道部部長劉志軍和京滬高鐵施工單位職工代表在安徽蚌埠南站一起擰緊全線正線最后一根鋼軌的扣件螺栓，標(biāo)志著京滬高速鐵路全線鋪通。這是京滬高鐵建設(shè)取得的又一重大階段性成果。
11月15日，京滬高鐵全線鋪通儀式現(xiàn)場，工程車在鋪設(shè)京滬高鐵線最后一根鐵軌。當(dāng)日上午，隨著最后一根鐵軌在安徽蚌埠段順利鋪下，京滬高速鐵路全線完成鋪通工程，這是京滬高速鐵路建設(shè)取得的又一重大階段性成果。京滬高速鐵路的全線鋪通，標(biāo)志著以線下工程和鋪軌為主的站前工程全部結(jié)束，下一步將全力推進(jìn)以牽引供電、通信、信號、電力“四電集成”施工和站房建設(shè)為主的站后工程施工，展開全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。新華社記者 郭晨 攝
京滬高速鐵路自北京南站到上海虹橋站，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海７省市，新建鐵路全長１３１８公里，建成通車后京滬間可實(shí)現(xiàn)４小時到達(dá)。全線共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南西、南京南、上海虹橋等２４個車站，是世界上一次建成線路里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。
京滬高速鐵路的全線鋪通為明年建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。記者在１５日舉行的京滬高速鐵路全線鋪通儀式上獲悉，全線鋪通標(biāo)志著以線下工程和鋪軌為主的站前工程全部結(jié)束，下一步將全力推進(jìn)以牽引供電、通信、信號、電力“四電集成”施工和站房建設(shè)為主的站后工程施工，展開全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
京滬高速鐵路鋪軌工程于２０１０年７月１９日首先在徐州段拉開序幕，隨后在濟(jì)南、虹橋、南京、李窯鋪軌基地陸續(xù)展開。鋪軌施工中，各參建單位和建設(shè)者堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，統(tǒng)籌推進(jìn)軌道板、高速道岔安裝和鋼軌鋪設(shè)等工程，精心做好鋼軌焊接、精調(diào)和鎖定工作，實(shí)施嚴(yán)格的安全質(zhì)量控制，確保了鋪軌工程的順利完成。
據(jù)介紹，京滬高速鐵路建成通車后，將對加快“環(huán)渤?！焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈及沿線人流、物流、信息流、資金流溝通交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展，產(chǎn)生重大積極影響。
這是正在施工的京滬高鐵上海段（11月10日攝）。近日，京滬高鐵上海段鋪軌工作已全部完成。全長1318公里的京滬高速鐵路，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總投資2200億元。全程預(yù)計運(yùn)行時間4小時，年客運(yùn)輸送能力雙向達(dá)到1.6億人次，是中國客貨運(yùn)輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊。新華社發(fā)（鈕一新 攝）
京滬高鐵縮短"經(jīng)濟(jì)距離" 搭建經(jīng)濟(jì)發(fā)展"大動脈"
新華社上海９月２９日電（記者 賈遠(yuǎn)琨）縱貫河北、山東、安徽、江蘇四省，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟(jì)圈的京滬高速鐵路正在緊張的建設(shè)施工中，將于２０１２年投入運(yùn)營。作為交通“大動脈”，京滬高鐵將以“高速”縮短地區(qū)之間的“經(jīng)濟(jì)距離”，加速地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)要素的流動。
走過“十一五”，京滬高鐵建設(shè)者不斷攻堅(jiān)克難，技術(shù)創(chuàng)新取得階段性成果，建設(shè)管理水平不斷提升，拉動經(jīng)濟(jì)增長效果明顯。走向“十二五”，京滬高鐵投入運(yùn)營后，將著力于提高運(yùn)輸品質(zhì)和效益，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大活力。 >>>詳細(xì)閱讀
