新華社北京11月11日電（記者 齊中熙）記者11日從中國北車集團獲悉，中國北車出口沙特麥加的第五批輕軌車輛在大連港起運。此前，已有四批132輛車先期抵達(dá)沙特，這些車將被用于本月13日開通的沙特首條輕軌線——麥加朝覲線。
據(jù)悉，這是中國為麥加朝覲線制造的新型輕軌車輛，也是世界上同類車輛中具有最大編組、最大運能、最耐高溫風(fēng)沙、安全冗余最充分的。
朝覲線地鐵項目是2008年6月中沙兩國政府簽署《關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域合作協(xié)定》之后的首個政府間合作項目，也是中國首次向沙特出口重大成套機電產(chǎn)品。由中國北車長春軌道客車股份有限公司研制的朝覲線地鐵車，充分考慮了沙特麥加的地理環(huán)境、宗教人文特點和集中性超負(fù)荷運營的特殊要求。
朝覲線地鐵車研制體現(xiàn)出四大特點，一是編組最長。朝覲線地鐵車輛采用12輛編組形式，是國內(nèi)地鐵編組長度的一倍。二是運能最大，具有每小時單向72000人次的載客能力。每節(jié)車單側(cè)設(shè)置5個車門，能夠快速疏導(dǎo)上下車人流。三是最耐高溫風(fēng)沙，國內(nèi)以及國際絕大多數(shù)地鐵車環(huán)境溫度最高限度為45℃，朝覲線地鐵車滿足50℃車輛全性能運行要求，在55℃時也可以降級運行，并保證車輛在8級風(fēng)力條件下正常工作。四是安全冗余最充分，車輛具備強大的制動功能，能在超員載荷情況下，在40‰的坡度上停車并施加停放制動；當(dāng)4輛動車無動力時，在超員載荷下，列車可在40‰的坡道上啟動，并前進(jìn)到最近車站，疏導(dǎo)乘客下車后，列車再空載駛回車輛段。
該項目共17列204輛車。自合同生效至首批車輛實現(xiàn)交付，長客股份公司僅用時一年，創(chuàng)造了國際項目產(chǎn)品研制的最快紀(jì)錄。目前，已有132輛地鐵先后運抵沙特，預(yù)計2010年12月底后續(xù)車輛全部交付完畢。
