新華社深圳１１月９日電（記者吳俊、趙瑞希）中國科考船“雪龍”號將于１１日從深圳起航遠(yuǎn)赴南極，開始我國第２７次南極科學(xué)考察，此行將完成中國南極“十五”能力建設(shè)中山站改造項(xiàng)目收尾工作。
９日，中鐵建工集團(tuán)有限公司南極項(xiàng)目部經(jīng)理劉篤斌在深圳接受記者采訪時(shí)表示，此次該公司有１６名施工人員隨科考隊(duì)進(jìn)駐南極，完成中國南極“十五”能力建設(shè)中山站改造項(xiàng)目收尾工作。
中國南極“十五”能力建設(shè)中山站、長城站改造項(xiàng)目，總建筑面積６０００多平方米，包括綜合樓、車庫、綜合庫、空間物理觀測棟、連廊、廢物處理?xiàng)潯⑽鬯幚項(xiàng)?、鍋爐房、高頻雷達(dá)機(jī)房、室外總體和油罐基礎(chǔ)等建筑單體３０余棟；其中，中山站改造項(xiàng)目共完成鋼結(jié)構(gòu)安裝４３７噸，高強(qiáng)螺栓安裝１１８３６套，彩鋼板安裝１１２６０．８平方米，預(yù)制混凝土構(gòu)件安裝１８５．９７立方米，現(xiàn)澆混１３０６．４８立方米，室外保溫管道安裝７００多米。
劉篤斌說，目前中山站改造項(xiàng)目已基本建設(shè)完成，但仍有部分收尾工作需要落實(shí)。此次進(jìn)駐南極，中鐵建工南極項(xiàng)目施工隊(duì)將進(jìn)一步完善綜合樓、車庫、綜合庫、空間物理觀測棟、廢物處理?xiàng)?、污水處理?xiàng)潯⒏哳l雷達(dá)機(jī)房的功能，還將開展中山站“十一五”能力綜合庫貨架的搭建工作。
劉篤斌說，南極科考站的建設(shè)每年僅有３個(gè)月的工期。由于大型機(jī)械無法進(jìn)入施工現(xiàn)場，僅能用普通工具，大大降低了施工效率。外加南極氣候變化無常，也給施工帶來很大困難。為了趕工期，即便遇到危險(xiǎn)天氣，施工隊(duì)也要堅(jiān)持施工。同時(shí)，由于原材料補(bǔ)給困難，一旦材料或半成品受損，就會耽誤整年的工程進(jìn)度。這些因素導(dǎo)致平常簡單的工程，在南極干起來卻難上加難。
據(jù)悉，“雪龍”號是應(yīng)深圳市政府邀請８日抵達(dá)深圳鹽田港的，將在深圳停留３天，并對深圳市民開放參觀。本次“雪龍”號搭乘１９３名考察隊(duì)員，計(jì)劃將完成３１項(xiàng)站區(qū)科學(xué)考察任務(wù)，同時(shí)執(zhí)行２７項(xiàng)后勤保障任務(wù)。
中國南極中山站，是中國第二個(gè)南極考察站，建立于１９８９年２月。經(jīng)過２０多年的擴(kuò)建，建筑面積達(dá)到５８００平方米。２００２年至２００９年，中鐵建工南極施工隊(duì)連續(xù)８次參加中國南極科考站的建設(shè)工作，先后負(fù)責(zé)中山站和長城站的拆除任務(wù)，以及永久性科考站中山站和長城站的建設(shè)任務(wù)，為中國南極科考工作提供了強(qiáng)大的后勤保障作用。
