“十一五”以來，中國區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略穩(wěn)步實施，區(qū)域自我發(fā)展能力和區(qū)域間協(xié)調(diào)性日益增強，有力促進了中國經(jīng)濟增長。剛剛公布的《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》將“促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”列為重要內(nèi)容。展望今后五年中國經(jīng)濟“新版圖”，“四大板塊”總體格局基本穩(wěn)定，各區(qū)域比較優(yōu)勢將進一步凸顯，區(qū)域間協(xié)調(diào)性將持續(xù)增強。這是正在建設的五礦（營口）產(chǎn)業(yè)園企業(yè)服務中心（2009年6月10日攝）。2009年7月1日，國務院常務會議討論并原則通過《遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》，為中國最北端的沿海地區(qū)帶來新的發(fā)展機遇。新華社發(fā)
這是第六屆泛珠經(jīng)貿(mào)洽談會合作項目簽約儀式各方進行集體簽約（2010年8月28日攝）。新華社發(fā)
在烏魯木齊國際博覽中心舉辦的第十九屆中國烏魯木齊對外經(jīng)濟貿(mào)易洽談會上，一名韓國客商（左）向兩名參會客商介紹展品（2010年9月1日攝）。新華社發(fā)
在成都火車北站，“和諧號”列車整裝待發(fā)（2010年1月2日攝）。成渝鐵路是新中國成立后建設的第一條鐵路，1953年通車運營時需要運行近14小時，現(xiàn)在成渝間動車單程只需2小時。新華社發(fā)
這是繁忙的營口港散貨碼頭（2010年10月26日攝）。一度陷入困境、發(fā)展嚴重滯后的東北三省，在振興戰(zhàn)略推動下，“十一五”的前4年地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長13.4％，一躍成為中國四大區(qū)域板塊的領跑者；隨著東北振興、遼寧沿海經(jīng)濟帶、沈陽經(jīng)濟區(qū)、長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)等一個個區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的實施，東北三省勇闖區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新關隘，加速形成區(qū)域一體化發(fā)展的新優(yōu)勢。新華社發(fā)
這是合肥一景（2006年3月29日攝）。安徽省和合肥市以科技創(chuàng)新探索中部崛起之路，提出經(jīng)過5年至15年的努力，把合肥建設成走可持續(xù)發(fā)展新型工業(yè)化道路的先行示范區(qū)和國際著名的“科學城”。新華社發(fā)
工人在太中銀鐵路中寧東鋪架基地整理鐵軌扣件（2009年3月26日攝）。太中銀鐵路(山西太原至寧夏中衛(wèi))全長940多公里，投資超過300億元，是我國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和中部崛起戰(zhàn)略的重點工程。新華社發(fā)
