新華社成都９月１日電（記者 吳曉穎）記者１日從中鐵二局了解到，上個(gè)月中旬被洪水沖斷的寶成鐵路石亭江大橋?yàn)?zāi)后復(fù)舊工程將于１０月１５日竣工。１０月１９日大橋?qū)⒄交謴?fù)雙向通車。
８月１９日１５時(shí)１５分許，寶成鐵路德陽至廣漢間石亭江大橋下行線因特大洪災(zāi)沖擊嚴(yán)重毀損，造成西安開往昆明的Ｋ１６５次列車兩節(jié)車廂掉入江中，西南鐵路大動(dòng)脈寶成鐵路中斷。
災(zāi)情發(fā)生后，鐵道部立即召開搶險(xiǎn)重建工作會(huì)議，并決定由中鐵二局負(fù)責(zé)受損的石亭江大橋的拆除及重建工作，計(jì)劃工期為６０天。中鐵二局于２０日確定搶修重建施工方案：在原址重建被沖毀的下行線石亭江鐵路大橋和石亭江支流鐵路中橋各一座。
１日，記者在石亭江大橋施工現(xiàn)場看到，由1000多名員工組成的搶險(xiǎn)“工程隊(duì)”在江邊作業(yè)，破碎機(jī)、鉆機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、大吊車、重型卡車等２００多臺(tái)設(shè)備緊張施工。在江畔南岸工點(diǎn)長不足百米、寬不過十來米的狹長地帶，場地清潔，道路暢通。
寶成鐵路石亭江大橋?yàn)?zāi)后復(fù)舊工程項(xiàng)目部總工程師譙華東介紹說，被沖垮的寶成鐵路石亭江大橋是下行線，建于２０世紀(jì)５０年代，由于受當(dāng)時(shí)施工條件等限制，橋墩由紅磚和混凝土砌成。如今將重建一座鋼筋混凝土新橋，使其穩(wěn)定性更好、防沖刷及抗震能力更強(qiáng)。
記者了解到，截至９月１日，石亭江大橋?yàn)?zāi)后復(fù)舊工程指揮部已有１１８６名員工參加大橋的恢復(fù)建設(shè)工作，投入使用的各種機(jī)械設(shè)備達(dá)２１５臺(tái)（套）。新建成大橋的樁基已開鉆２７根，累計(jì)成孔９根，澆筑混凝土６根，大橋搶建已取得階段性勝利。
