新華社臺(tái)北８月３１日電（記者 吳濟(jì)海 傅雙琪）兩岸去年８月３１日開通空中定期航班標(biāo)志著兩岸空中直航全面實(shí)現(xiàn)。兩岸業(yè)者、民眾對(duì)直航一年來所帶來的效益和便利均給予高度肯定，并期盼未來直航能更便利。
中國國航臺(tái)灣分公司總經(jīng)理張?jiān)试诮邮苄氯A社記者采訪時(shí)表示，國航兩岸定期航班開通一年來，因?yàn)榕_(tái)灣經(jīng)濟(jì)不景氣的原因，去年９月到今年１月的上座率情況不是很好，但今年２月起，隨著臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，國航的兩岸航班售票就出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，目前平均上座率在８６％到８７％，“以航空業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來說已經(jīng)很好了”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩岸定期航班開通以來，截至７月底，兩岸定期航班載客達(dá)近４００萬人次，平均載客率為７７.５％。
兩岸直航同樣給臺(tái)灣業(yè)者帶來了大量客源。長榮航空發(fā)言人聶國維在接受新華社記者采訪時(shí)對(duì)兩岸定期航班開通所帶來的效益表示高度肯定，他認(rèn)為兩岸直航的實(shí)現(xiàn)為兩岸航空業(yè)、觀光業(yè)等創(chuàng)造了互利雙贏的局面。
聶國維介紹說，一年來，長榮航空兩岸航線的載客總?cè)舜芜_(dá)近６０萬人次，平均載客率由定期航班開通前的７０％左右提高至目前的９０％。目前每個(gè)月平均載客人次為３.７萬至５萬人次。其中，大陸旅客的比例近３０％，且一年來一直穩(wěn)定上升。
他特別表示：“兩岸能開通直航，對(duì)我們業(yè)者來說絕對(duì)是正面效益?！?/p>
直航也為兩岸民眾互相來往，尤其是為常年奔波于兩岸的臺(tái)商提供了諸多便利。
北京臺(tái)商協(xié)會(huì)副會(huì)長閻承禮在接受臺(tái)灣媒體采訪時(shí)表示，兩岸直航為臺(tái)商帶來了生活上的根本變化，他自己以前很少回臺(tái)灣，因?yàn)榕隆皠诿駛?cái)”，但直航開通后，自己和家人常?！跋胱呔妥摺?，便捷了許多。
也因?yàn)閮砂吨焙介_通，近一年來臺(tái)北、桃園等地不少新建項(xiàng)目和豪宅均打出“兩岸一日生活圈”“黃金航圈”的促銷口號(hào)，還有許多“兩岸直航房市概念區(qū)”應(yīng)運(yùn)而生。今年６月１４日，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)與上海虹橋機(jī)場(chǎng)定期航班開通后，對(duì)松山機(jī)場(chǎng)周邊房市產(chǎn)生很大拉升效應(yīng)。
然而，過去一年來，因兩岸航線一直火爆，熱門航線“一票難求”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。票價(jià)貴的問題也常被輿論和民眾質(zhì)疑，兩岸有關(guān)部門也多次呼吁兩岸業(yè)者降低票價(jià)，讓更多的兩岸民眾享受直航所帶來的好處。
對(duì)此，聶國維表示，業(yè)者理解主管部門和民眾的要求，長榮航空也一直在努力為兩岸民眾提供價(jià)格適當(dāng)?shù)钠眱r(jià)。但他說，從長遠(yuǎn)來看，要使票價(jià)有較大幅度下降，還是要解決兩岸航班數(shù)不足的問題，“但我們也能理解，大陸一線城市的航班安排很緊張，所以長榮已著手布局大陸二線城市”。
張?jiān)时硎荆Ｍ麅砂对黾雍桨嗟挠嘘P(guān)計(jì)劃能夠盡快實(shí)施，這樣可以更好地滿足乘客和市場(chǎng)的需求。
但張?jiān)释瑫r(shí)表示，目前臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)和松山機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施距離國航所加入的“星空聯(lián)盟”的相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)還有一定距離，比如柜臺(tái)的數(shù)量、自助登機(jī)的設(shè)施也比較少。在目前的硬件條件下增加航班，服務(wù)品質(zhì)恐怕會(huì)受到更大影響。“我們希望臺(tái)北這樣的重要目的地城市，機(jī)場(chǎng)設(shè)施還是要達(dá)到‘星空聯(lián)盟’的相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這是目前我們非常關(guān)心的問題”。
