實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的10年，是內(nèi)蒙古自治區(qū)交通事業(yè)實(shí)施重點(diǎn)工程最密集的10年，共投入近2000億元建設(shè)公路、鐵路和機(jī)場(chǎng)等重要基礎(chǔ)設(shè)施，通江達(dá)海的新鐵路，四通八達(dá)的新公路，星羅棋布的新機(jī)場(chǎng)，讓內(nèi)蒙古的交通從全國(guó)路網(wǎng)的“神經(jīng)末梢”變?yōu)槿珖?guó)路網(wǎng)的重要樞紐，徹底改變了內(nèi)蒙古閉塞落后的面貌，使物流更為通暢，人們出行更為便捷，與其它地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來(lái)的時(shí)間大為縮短，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟了廣闊空間。2001年至2009年，全區(qū)新增公路總里程3.4萬(wàn)多公里，公路總里程超過15萬(wàn)公里；新增鐵路總里程2627公里，內(nèi)蒙古鐵路總里程達(dá)到9042公里；機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到11個(gè)。鐵路、公路、民航，一個(gè)現(xiàn)代化的立體交通網(wǎng)絡(luò)遍布北疆內(nèi)蒙古大地。旅客在內(nèi)蒙古滿洲里乘機(jī)（8月22日攝）。新華社記者 李欣 攝
現(xiàn)代化的歐亞大陸橋滿洲里口岸鐵路進(jìn)出口貨物換裝編組站（8月21日攝）。新華社記者 李欣 攝
穿行在內(nèi)蒙古大興安嶺內(nèi)的貨運(yùn)列車（8月23日）。新華社記者 李欣 攝
寬闊的橫跨內(nèi)蒙古的省際大通道烏蘭浩特市到突泉縣的路段（8月25日）。新華社記者 李欣 攝
