新華社濟(jì)南７月１８日電（林紅梅、屈百春）由國家交通戰(zhàn)備辦公室和解放軍總后勤部軍事交通運(yùn)輸部舉行的代號為“交戰(zhàn)—２０１０”的海上應(yīng)急保障演練１８日在煙臺海域結(jié)束。在為期兩天的演練中，濟(jì)南軍區(qū)參演部隊(duì)和交通運(yùn)輸部救撈局等地方多支應(yīng)急保障力量首次進(jìn)行了多科目戰(zhàn)時(shí)軍事交通應(yīng)急保障綜合演練，展示了軍民融合、共同執(zhí)行海上兵力投送支援保障的能力。
海上救助演習(xí)由交通運(yùn)輸部救撈局為主力于７月１７日在黃海深處舉行。７月１７日１６時(shí)，隨著三顆紅色信號彈升空，演練正式開始。交通運(yùn)輸部北海救助局接到聯(lián)合指揮部的指令：我軍海上輸送船隊(duì)在航行途中遭受敵方遠(yuǎn)程攻擊，急需緊急救援。交通運(yùn)輸部北海救助局立即派出四架救助飛機(jī)、四艘救助船等救助力量，全速奔赴現(xiàn)場。
在隨后進(jìn)行的對落水人員搜救行動(dòng)中，直升機(jī)在風(fēng)大浪急的海面上發(fā)揮重要作用，采取超低空掠海飛行的方式投放救生筏，利用吊索從海水中直接救援落水人員，一次次空中懸吊救生扣人心弦。５０分鐘后，整個(gè)救援行動(dòng)結(jié)束。
７月１８日，在山東煙臺某碼頭鐵路輪渡火車裝載艙，代號為“交戰(zhàn)—２０１０”的應(yīng)急保障演練舉行。這次演練的戰(zhàn)時(shí)鐵路輪渡裝載，在我國軍事交通史上還是第一次。滿載著坦克的平板列車，在指揮人員的調(diào)度下，緩緩駛過鐵路棧橋，直接進(jìn)入船艙內(nèi)，輪船和鐵路連為一體的裝載艙，極大地提高了裝載效率。與此同時(shí)，在碼頭的其他泊位，滾裝和吊裝兩種方式把一件件軍事裝備裝載上船，軍民兩用的現(xiàn)代化技術(shù)手段大大縮短了裝載時(shí)間。
演練指揮員、濟(jì)南軍區(qū)軍交運(yùn)輸部部長左小湖認(rèn)為，這次演練緊緊圍繞未來聯(lián)合作戰(zhàn)中軍事交通應(yīng)急保障的特點(diǎn)，探索了融合軍民力量實(shí)施聯(lián)合應(yīng)急保障的新模式，檢驗(yàn)了軍事交通戰(zhàn)備的成果。
