7月1日，5815/6次客運列車緩緩駛出烏魯木齊火車站。當(dāng)日21時05分，隨著首趟烏魯木齊至伊犁的列車從烏魯木齊火車南站開出，新疆首條電氣化鐵路精伊霍（精河－伊寧－霍爾果斯）鐵路開始開行客車。自此，由烏魯木齊乘坐火車前往北疆伊犁河谷可以夕發(fā)朝至。新華社記者 江文耀 攝
新華社烏魯木齊７月２日電(記者 關(guān)俏俏)１日２１時５分，隨著電力機車風(fēng)笛一聲長鳴，首趟烏魯木齊至伊犁的列車從烏魯木齊火車南站開出，新疆首條電氣化鐵路精伊霍（精河－伊寧－霍爾果斯）鐵路開始開行客車。自此，由烏魯木齊乘坐火車前往北疆伊犁河谷可以夕發(fā)朝至，伊犁河谷也終于“天塹變通途”。
這趟列車的開行圓了伊犁河谷各族群眾乘坐鐵路出行的百年夢想，它不僅是在新疆第一條電氣化鐵路——精伊霍鐵路上開行的，還是第一次由電力機車牽引的旅客列車。
自上車開始，乘坐此趟５８１５次列車前往伊犁的乘客就已難掩興奮之情。往返于烏魯木齊和伊犁之間做外貿(mào)生意的哈薩克族商人海沙爾告訴記者，如今可以坐著火車去伊犁，讓他出行更加便利了?！跋Πl(fā)朝至不但節(jié)約了時間，在車上還可以充分休息，票價也很合理。以后往來肯定首選火車。”海沙爾說。而其他乘客也紛紛表示，烏魯木齊至伊犁開行客車，充分滿足了他們公務(wù)、商務(wù)、旅游休閑、周末假日的活動需要。
7月1日，來自吐魯番的艾合買提大爺準備坐火車去伊犁看親戚。新華社記者 江文耀 攝
烏魯木齊至伊寧間５８１５／６次旅客列車全列編組１９輛，其中載客車體為軟臥２輛、硬臥１０輛、硬座４輛。在每節(jié)車廂里，“歡迎乘坐５８１５／６次旅客列車”標語和彩色拉花將車廂裝扮得格外熱烈。記者在２號硬座車廂看到，座位上已經(jīng)坐滿了乘客，而走道里也有不少買到站票的乘客。當(dāng)列車啟動緩緩開出車站時，每個人都很激動。
乘客劉海洲今年５月從伊犁坐班車來到烏魯木齊。一個多月以后，返家的交通工具就已經(jīng)變成了火車。他說：“以前往返烏魯木齊和伊犁只能坐長途汽車。尤其走在果子溝等路段，復(fù)雜難走的路況讓每人很疲憊。夏天車內(nèi)悶熱，冬天又冷。而現(xiàn)在有了平穩(wěn)運行的空調(diào)列車，冬暖夏涼，走長途也變成享受了。”
６４歲的錫伯族老人扎昌金常年居住在烏魯木齊，已經(jīng)有近３０年沒有回過家鄉(xiāng)伊犁的察布查爾錫伯自治縣。他說：“因為身體不好，一直沒能回去看看?，F(xiàn)在終于通火車了，安全又舒適，一定要坐著首趟列車回去看看家鄉(xiāng)的變化。”客運列車的開行不僅方便了伊犁人，還拉近了南疆百姓的距離。年近７０歲的艾合買提江一直生活在和田地區(qū)。他告訴記者，四五年前他曾到伊犁旅游，“當(dāng)時路很不好走，坐長途汽車顛簸很久?，F(xiàn)在很安全也很方便”。坐著首趟列車，艾合買提江帶著妻子去伊犁走親戚。
到深夜，臥鋪車廂的乘客已經(jīng)入睡，而硬座車廂里還有不少因為興奮而無睡意。在烏魯木齊現(xiàn)代技術(shù)學(xué)院讀書的維吾爾族姑娘外斯熱繡十字繡吸引了不少乘客的目光。她說：“要是坐長途汽車可是什么都干不了呢！”
在運行了１１小時３０分，經(jīng)停烏魯木齊、烏西、石河子、沙灣縣、奎屯、精河、精河南、尼勒克、布列開、伊寧東、伊寧站等１１個客運站后，首趟列車于２日８時３５分到達伊寧站。
順利抵達目的地讓列車長趙文彪很是欣慰。看著旅客們提著行李走出車站，趙文彪說：“期盼了多少年，伊犁終于通客運火車了。而我能成為這條線上的列車長之一，真是非常幸運?！?#160;
