新華社烏魯木齊６月６日電（記者 賀占軍）記者從民航新疆管理局獲悉，新疆和國家民航部門將借助中央新疆工作座談會的政策利好，在南北疆布局“兩網(wǎng)兩路”新航線網(wǎng)絡(luò)，為群眾出行和新疆跨越式發(fā)展提供保障。
民航新疆管理局局長莊文武表示，“兩網(wǎng)”指南疆以喀什國際機場為中心構(gòu)建一個環(huán)形網(wǎng)，北疆以烏魯木齊國際機場為中心構(gòu)建一個網(wǎng)絡(luò)；“兩路”指在烏魯木齊國際機場以東面向國內(nèi)城市構(gòu)建一個扇形航線網(wǎng)，在烏魯木齊以西面向中西亞、歐洲等國家構(gòu)建一個扇形航線網(wǎng)?！皟删W(wǎng)兩路”的航線網(wǎng)絡(luò)，均以烏魯木齊門戶樞紐機場建設(shè)和發(fā)展為基礎(chǔ)。
目前，新疆民航依托烏魯木齊國際機場，已經(jīng)初步形成了“東西成扇、疆內(nèi)成網(wǎng)”的航線網(wǎng)絡(luò)格局?！笆晃濉币詠恚陆窈浇ㄔO(shè)進(jìn)入一個快速發(fā)展期，對新疆經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻(xiàn)率不斷提高。統(tǒng)計表明，民航投入與國民經(jīng)濟回報之比大約在１∶８。但是，以喀什國際機場為中心的航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對滯后，將成為未來新疆航線建設(shè)的重點目標(biāo)之一。
在打造航線網(wǎng)絡(luò)的同時，新疆還將繼續(xù)強化以烏魯木齊國際機場為中心，以全疆支線機場為支撐，以全疆民生機場為補充的機場網(wǎng)絡(luò)?！笆濉逼陂g，民航方面將規(guī)劃烏魯木齊國際機場第四期工程，加大樞紐機場建設(shè)；在支線機場建設(shè)方面，目前新疆有通航機場１４個，今年吐魯番、博樂機場竣工后將達(dá)到１６個?！笆濉逼陂g新疆計劃新建石河子、塔中、莎車、樓蘭、富蘊機場，屆時新疆機場數(shù)量將達(dá)２１個。
