新華社上海６月４日電（記者 張建松）穿梭在上海世博園區(qū)的３００多輛新能源汽車，裝備了我國(guó)“北斗二號(hào)”衛(wèi)星接收模塊的遠(yuǎn)程監(jiān)控車載系統(tǒng)，管理人員可隨時(shí)對(duì)每一輛車進(jìn)行衛(wèi)星定位、遠(yuǎn)程監(jiān)控、狀態(tài)評(píng)估、故障診斷和調(diào)度管理。隨著６月２日我國(guó)成功發(fā)射第四顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，我國(guó)“北斗產(chǎn)業(yè)鏈”也日趨完善。
我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)于２００３年１２月１５日正式開通運(yùn)行，目前系統(tǒng)建設(shè)已進(jìn)入衛(wèi)星密集發(fā)射的組網(wǎng)階段。根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)總體規(guī)劃，２０１２年左右，系統(tǒng)將首先具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導(dǎo)航和授時(shí)以及短報(bào)文通信服務(wù)能力；到２０２０年左右，建成由５顆靜止軌道和３０顆非靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)而成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
據(jù)我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師孫家棟院士介紹，我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)攻克了星載原子鐘、高精度星地時(shí)間比對(duì)、監(jiān)測(cè)接收機(jī)和用戶終端等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，并在工程實(shí)踐中培養(yǎng)出一大批系統(tǒng)應(yīng)用方面的人才。系統(tǒng)自開通以來，由于具有導(dǎo)航通信相結(jié)合的服務(wù)特色，逐步被國(guó)內(nèi)用戶認(rèn)可，在漁業(yè)、交通、電力和國(guó)家安全等諸多領(lǐng)域得到了應(yīng)用，特別是在汶川、玉樹抗震救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用。
由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第五研究院５０３所牽頭、上海硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易中心、同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心等單位共同開發(fā)的新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，由車載端、數(shù)據(jù)服務(wù)器、用戶終端及公共資源等組成。車載端裝備了我國(guó)“北斗二號(hào)”衛(wèi)星接收模塊，可實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行參數(shù)和定位信息，并發(fā)送至服務(wù)器。同時(shí)可接受服務(wù)器發(fā)送的信息，提供給駕駛員。管理者通過連接在因特網(wǎng)上的計(jì)算機(jī)，就可以對(duì)車輛進(jìn)行衛(wèi)星導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控、狀態(tài)評(píng)估、故障診斷和調(diào)度管理。
孫家棟院士指出，相比國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入成熟期，我們的北斗產(chǎn)業(yè)還處在成長(zhǎng)期。發(fā)展我國(guó)高效益的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，核心是在國(guó)外系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)的情況下，在較短時(shí)間內(nèi)完成北斗在國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全領(lǐng)域的推廣應(yīng)用和在大眾市場(chǎng)的迅速擴(kuò)展。
