新華社北京５月２６日電（記者 林紅梅）青島港全力推進節(jié)能減排，建設綠色港口?！笆濉币詠恚鄭u港年吞吐量增長了近三倍，綜合能源單耗下降了２９．７％，年均降低４．１％。
記者在此間舉行的第十屆中國國際交通技術與設備展覽會上看到，在這一交通運輸行業(yè)最有影響力、規(guī)模最大的國際展會上，青島港是全國港航唯一應邀參展企業(yè)。
青島港總裁常德傳在展臺前向記者介紹說，青島港堅持科學發(fā)展觀，實施“藍天、綠地、碧水”三大工程，投資４０００多萬元建成了散貨環(huán)保防風抑塵墻；投資上百萬元在港區(qū)周邊栽種高大樹木；港區(qū)生活污水處理率達到１００％；港口綠化面積達１００多萬平方米，在節(jié)能減排、綠色港口建設方面達到了世界領先水平，被世界環(huán)境中心與中國企業(yè)聯(lián)合會共同授予“節(jié)能環(huán)保最佳企業(yè)”榮譽稱號。
中國國際交通運輸技術與設備展覽會是唯一由交通運輸部主辦的國際性專業(yè)展覽會，每兩年舉辦一屆。記者看到青島港展示的三個節(jié)能減排項目是：
一是青島港輪胎吊“油改電”項目。青島港通過實施集裝箱輪胎吊“油改電”技術改造，改柴油動力為電網(wǎng)電力驅(qū)動。改造后，能耗下降４０％以上，運行成本下降７０％以上。年節(jié)約資金２０００多萬元，節(jié)約柴油５８０多萬升，減少二氧化碳排放１４６００多噸。該項目填補了國際空白，被評為交通部示范項目，在全國十幾個碼頭的４００多臺“輪胎吊”推廣。
二是青島港油罐“無動力”項目。該項目利用裝車平臺和油管的波位差，改變了原先利用電力裝車泵將油品從油罐輸送到槽罐車的工藝，采用無動力自流裝車的新模式，實現(xiàn)了“零耗能”作業(yè)，且裝車平穩(wěn)勻速安全，年無動力裝車６５０萬噸，年節(jié)電５１０多萬千瓦時，節(jié)約電費約４２０多萬元。
三是皮帶“倒啟流程”模式。該項目通過對控制程序的改進，替代了原始設計下游皮帶必須先空轉(zhuǎn)的固定模式，實現(xiàn)了流程皮帶由上游到下游的順次作業(yè)，減少了皮帶流程的空轉(zhuǎn)消耗，年節(jié)電１００多萬千瓦時，節(jié)省電費近百萬元，提高裝卸生產(chǎn)效率１１．２％。
交通運輸部有關專家認為，青島港展示的三個節(jié)能減排項目，代表了中國港口節(jié)能減排工作的新工藝、新成果、新水平。
