新華社南寧５月６日電（記者 吳小康）日前，廣西原則性通過《廣西北部灣港總體規(guī)劃》，今后廣西各沿海港口在基礎設施建設、岸線利用、環(huán)境保護等方面必須嚴格依照規(guī)劃進行布局。這標志著廣西北部灣港正由藍圖走向實踐，我國西南出海大通道起航在即。
廣西壯族自治區(qū)港航管理局局長杜敬民介紹，為適應廣西經濟社會發(fā)展需要，充分發(fā)揮廣西沿海港口的集群效應，２００９年３月，廣西防城港、欽州港和北海港統(tǒng)一使用“廣西北部灣港”；同年１２月，交通運輸部正式對外公告啟用“廣西北部灣港”。至此，廣西北部灣港資源整合、一體化發(fā)展取得階段性成果。
據(jù)了解，廣西沿海港口三港合一后，呈現(xiàn)出“１＋１＋１＞３”的整合效應。２００９年全年完成港口貨物吞吐量６０１６萬噸，同比增長２５．３９％；至２００９年底，北部灣萬噸級以上泊位達到４６個，港口泊位綜合通過能力突破１億噸，達到１１５１６噸，提前一年實現(xiàn)億噸大港的目標。
杜敬民透露，近年來沿海港口對廣西產業(yè)布局調整和擴大對外開放發(fā)揮了重要作用，然而在發(fā)展過程中，諸如港口基礎設施薄弱、結構性矛盾突出、服務功能單一、信息化水平低、港口岸線資源利用不充分等問題廣泛存在，廣西北部灣港作為一個有機整體發(fā)揮集群效應尚面臨不少“瓶頸”。
從適應區(qū)域經濟社會發(fā)展、科學合理開發(fā)利用的角度出發(fā)，廣西編制了《廣西北部灣港總體規(guī)劃》，納入規(guī)劃的港口沿線共２６７公里，其中深水港口岸線達２００公里?！兑?guī)劃》以２００８年為基礎年，近期規(guī)劃水平年為２０１５年、中期為２０２０年、遠期為２０３０年。屆時，廣西北部灣港將形成“一港、三域、八區(qū)、多港點”的港口布局體系。
