新華社上海３月２４日電（記者 何欣榮）３月２４日，在國務院關于加快上海“兩個中心”建設重大戰(zhàn)略出臺一周年之際，上海交通大學宣布和波羅的海航運交易所強強聯(lián)手，簽署共同培養(yǎng)航運經紀和航運金融高端人才的合作框架協(xié)議。
業(yè)內人士指出，在上海“兩個中心”建設中，人才的集聚是各項功能要素集聚的基礎，而身處“兩個中心”接合部的航運金融人才更是人才戰(zhàn)略的制高點。“航運經紀和航運金融能將航運市場上的各方利益連接在一起，在航運中心建設中占據(jù)十分核心的位置?！辈_的海航運交易所總裁潘杰明向記者表示。
上海交大國際航運系主任胡昊也介紹說，盡管港口功能逐漸退化，但倫敦作為全球航運中心的地位兩百年來卻未曾動搖過，核心原因就是其集聚了大批的船舶經紀公司和航運融資機構。目前，上海無論從港口設施還是貿易量上講，在全球已經居于領先地位。但和倫敦相比，在高附加值的航運服務業(yè)方面還存在較大差距。
根據(jù)此次簽署的協(xié)議，雙方將在“國際經驗、中國需求、實戰(zhàn)案例、雙語教學”的模式下，為上海培養(yǎng)最緊缺的船舶經紀和航運金融人才。為了確保課程的質量，波羅的海航交所將支持上海交大選送部分師資力量前往倫敦進行業(yè)務培訓，并安排他們與駐倫敦的各類國際航運組織進行密切交流。
成立于１７７４年的波羅的海航交所是全球航運經紀業(yè)務的制高點，該機構會員每年完成全球近一半的干散貨運輸和油運交易。而在此基礎上發(fā)布的ＢＤＩ指數(shù)（波羅的海干散貨運價指數(shù)），也被眾多航運企業(yè)用于金融衍生品交易。據(jù)悉，在框架協(xié)議中，雙方還決定在波羅的海航運交易所的核心業(yè)務領域——航運指數(shù)方面，啟動另一項科研合作項目。
