新華社北京３月１８日電（記者 錢春弦）由中國航空工業(yè)集團公司自主研制的大型民用直升機ＡＣ３１３３月１８日首飛成功。作為我國首架大型民用直升機，ＡＣ３１３整機性能達到國際第三代直升機水平，填補了我國大型民用直升機研制的空白，使我國和歐盟、美國、俄羅斯一樣具備自主研制大型直升機的能力。從國家應急救援體系建設、滿足國內(nèi)市場迫切需求以及國防科學技現(xiàn)代化方面看，ＡＣ３１３首飛成功都具有重大意義。
以國產(chǎn)大型直升機裝備國家應急救援體系
我國面積遼闊、人口眾多，是世界上自然災害最多、損失最嚴重的國家之一。時間地域離散分布的災難給應急救援帶來很大困難，成為影響我國經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定的重大制約因素。在處置各種突發(fā)事件過程中，航空應急救援具有快速、高效、受地理空間限制較少等優(yōu)勢，是世界上許多國家普遍采用的最有效應急救援手段，而直升機是其核心裝備。然而我國民用直升機以中小型為主，高原型、重型幾乎是空白，高性能大中型也不多。研制直升機特別是大型直升機，是我國航空工業(yè)痛定思痛的結晶。
作為我國第一個完全按照適航條例要求研制的大型運輸直升機，ＡＣ３１３最大起飛重量１３．８噸，適合包括海洋氣候條件在內(nèi)的各種復雜惡劣環(huán)境，可野外一般場地起降，適用于通用航空領域、準軍事領域，可以執(zhí)行人員、物資運輸及搜索救援、搶險救災或貨物運輸、森林防火、醫(yī)療救護、搜索救援、海上石油服務、旅游觀光、公務飛行等任務。Ａ３１３成功首飛，開啟了國產(chǎn)直升機裝備國家應急救援體系的序幕。
“直升機中國造”具備滿足國家需要的能力
用于貨物運輸時，Ａ３１３艙內(nèi)最多可載貨４噸，或外部吊運５噸。用于人員運輸時，最多可載乘員２７名，或運送１５副擔架和一名醫(yī)務人員座椅及工作臺。艙內(nèi)可選裝手動或電動絞車，地板上留有系留裝置，可方便裝卸和固定貨物——運載能力強，這只是Ａ３１３眾多先進性的一種。
就功能優(yōu)勢而言，三臺發(fā)動機的ＡＣ３１３，在一臺發(fā)動機失效情況下仍可繼續(xù)飛行，在兩臺發(fā)動機失效情況下可以就近著陸；嚴格按照防鹽霧、防濕熱、防霉菌標準設計，適合在海洋氣候條件和其他惡劣環(huán)境下使用；客艙內(nèi)有效容積２３．５立方米，高１．８３米，普通人能在其中直立行走。裝配舒適航空座椅和內(nèi)飾，需要時可改裝ＶＩＰ公務機；可在－４０℃—＋５０℃溫度范圍內(nèi)正常使用，最大飛行高度可達６０００米，能在海拔４５００米的機場起降；機內(nèi)油箱滿油最大航程９００公里，攜帶三個轉(zhuǎn)場油箱時，轉(zhuǎn)場航程可增加到１４００公里以上。
全國政協(xié)委員、中國工程院院士馮培德說，經(jīng)過５０余年的發(fā)展，我國直升機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走上了自行研制、自主保障的發(fā)展道路，在機載救援裝備、探測系統(tǒng)的研制方面已達到較高的水平，在直升機售后服務、維修等工作上也積累了較豐富的經(jīng)驗。實踐證明，作為涉及國家安全和經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，我國直升機產(chǎn)業(yè)可以滿足國家應急救援需要。
迎接中國民用直升機市場“井噴時代”
在ＡＣ３１３型直升機首飛儀式現(xiàn)場，中航國際租賃有限公司、中國飛龍專業(yè)航空公司與中航工業(yè)直升機簽訂了５架ＡＣ３１３型直升機訂購合同，中國飛龍專業(yè)航空公司將成為使用ＡＣ３１３型直升機第一家用戶。
Ａ３１３成功首飛，標志著我國民用直升機制造的強力突破，意味著在我國這個世界上潛力最大的民用直升機市場上，“中國造”將以更大氣魄橫空出世。
目前，我國用于應急救援的直升機數(shù)量缺口大，結構問題突出。到２００８年底，全國只有２９４架軍民用直升機可用于應急救援，平均每１０萬平方公里約為３架，是主要西方國家平均水平的１／２５。國家急需補充滿足應急需求的直升機和配套裝備。據(jù)中航工業(yè)以及占據(jù)我國民用直升機市場過半的歐洲直升機公司預測，未來２０年間，我國直升機市場規(guī)模可望超過３０００架。
馮培德院士說，據(jù)國外統(tǒng)計，對直升機產(chǎn)業(yè)投入１０年后，其本身與相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出將是投入的幾十倍。以我國在未來２０年內(nèi)生產(chǎn)３０００架直升機計算，平均每年本身和相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過１５０億元。而在應急救援體系形成后，還可以確保國產(chǎn)直升機平時為國民經(jīng)濟建設服務，應急救援時可以快速投入搶險救災，實現(xiàn)“軍民融合，寓軍于民”。
ＡＣ３１３成功首飛，使人們有理由相信，中國航空工業(yè)已經(jīng)做好迎接中國民用直升機市場的井噴時代。
