新華社上海３月１６日電（記者 陸文軍）１６日凌晨，從上海市中心方向開(kāi)來(lái)的地鐵２號(hào)線首班地鐵列車緩緩?fù)？吭诤鐦颍蔡?hào)航站樓站站臺(tái)，標(biāo)志著由市區(qū)通往虹橋樞紐的地鐵線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。世博會(huì)開(kāi)幕前，這條軌道交通線還將在浦東向東延伸，直通浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)上海東、西兩大機(jī)場(chǎng)“地鐵一線牽”。
上海地鐵２號(hào)線此前開(kāi)通的線路為長(zhǎng)寧區(qū)淞虹路站至浦東新區(qū)廣蘭站。１６日，隨著世界級(jí)綜合交通樞紐虹橋樞紐正式啟用，２號(hào)線同步從長(zhǎng)寧區(qū)淞虹路站向西延伸至青浦區(qū)徐涇東站，其間共設(shè)虹橋２號(hào)航站樓站等３座地下車站。
據(jù)悉，目前２號(hào)線通往虹橋樞紐的延伸段仍為試運(yùn)營(yíng)，部分設(shè)備設(shè)施尚需進(jìn)一步磨合，開(kāi)通初期線路區(qū)段列車將暫時(shí)限速４５公里運(yùn)行，并根據(jù)設(shè)施設(shè)備調(diào)試情況逐步過(guò)渡到正常時(shí)速。
上海地鐵２號(hào)線延伸工程的總體設(shè)計(jì)單位，上海城建隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)專家告訴記者，由于這條線路延伸至集航空、高鐵、城鐵、磁浮等多種交通方式集成的樞紐，所以在設(shè)計(jì)中需要特別攻堅(jiān)克難。
據(jù)介紹，這條地鐵區(qū)間隧道在穿越機(jī)場(chǎng)滑行跑道、停機(jī)坪區(qū)域的設(shè)計(jì)中進(jìn)行特殊處理，將地面沉降控制在１厘米范圍內(nèi)。并首次在管片的各分塊增加兩個(gè)預(yù)埋注漿管（封頂塊除外）措施，管片采用鋼筋鋼纖維－聚丙烯纖維復(fù)合混凝土，成功穿越機(jī)場(chǎng)跑道。
上海軌道交通２號(hào)線東西延伸線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，全線車站數(shù)達(dá)到３０座，線路全長(zhǎng)增至６４公里。
