新華社武漢３月１０日電（記者廖君）我國首臺有自主知識產權的鐵路專用大修列車９日在湖北襄樊金鷹公司下線。它的成功下線，填補了國內同類產品無自主知識產權的空白，標志著中國鐵路大型養(yǎng)路機械已進入世界領先水平。
這次下線的ＤＸＣ——５００型線路大修列車，是金鷹公司引進美國哈斯克鐵路公司專利技術后，消化吸收再創(chuàng)新而成，知識產權屬鐵道部。這個龐然大物，全長３７９．５米，由龍門吊、作業(yè)車、動力車、材料車和１８輛軌枕運輸車組成。
該車采用先進的計算機控制系統(tǒng)，鋪設誤差甚至不到１毫米，適用于普通鐵路或無縫鋼軌的更換，先由“排頭兵”——扣件車自動旋下軌枕上的扣件，再由作業(yè)車提升舊軌并外推，緊接著動力平碴犁將軌面周圍平順后，由新枕鋪設車鋪上新枕并堅固扣件，一套鋼軌、軌枕的更換就隨著這臺大修列車的駛過而輕快地完成。
作為鐵道部大型養(yǎng)路機械制造基地，近年來，襄樊金鷹公司按照“引進先進技術、聯(lián)合設計生產、打造中國品牌”的思路，不斷加大新產品研發(fā)制造，逐步成長為國內唯一能對外出口的大型養(yǎng)路機械民族品牌。
