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南昌鐵路局多措并舉緩解春運壓力打造和諧春運
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2010年02月22日   來源:新華社

    新華社南昌2月22日電(記者 陳春園 胡蘇)面對屢破紀(jì)錄的春運客流,南昌鐵路局采取綜合措施緩解春運壓力,他們推出一系數(shù)細(xì)致入微的便民利民措施,并挖掘潛力、加大投入,積極增加運力,努力打造和諧春運、安全春運。

    “拼人力拼作風(fēng)拼設(shè)備” 舒緩春運緊張局面

    2009年春節(jié),胡錦濤總書記在南昌火車站視察時,對全國鐵路提出了“開動腦筋,科學(xué)調(diào)度,改善服務(wù),確保安全”的16字要求。一年來,南鐵動足腦筋,不斷推出便民利民新舉措,為旅客編織了一張真情服務(wù)網(wǎng)。

    今年春運前夕,南鐵一方面卡住售票源頭,一方面推出售票新規(guī)。路局投資1100萬元開發(fā)了“95105105電話訂票系統(tǒng)”,增加了4000條電話訂票線路,免去了外地旅客徹夜排隊購票之苦;南昌、福州、廈門火車站增設(shè)了3輛國內(nèi)最先進(jìn)的移動售票車,與車站售票大廳和市內(nèi)、郊縣代售點同步發(fā)售火車票。春節(jié)前,記者分別撥打了3次訂票電話,均買到了節(jié)后前往上海、深圳等熱門方向的火車票。

    此外,今年南鐵還公布了售票“鐵律”:每趟列車除預(yù)留2%的應(yīng)急票外,其余票額一律上網(wǎng)發(fā)售,如發(fā)現(xiàn)工作人員私自截留票額或倒票,一律解除勞動關(guān)系。

    南昌鐵路局局長邵力平說,鐵路部門通過“拼設(shè)備、拼人力、拼作風(fēng)”,把應(yīng)對春運之弦繃到了最緊,以自身的超負(fù)荷運轉(zhuǎn)來滿足旅客最基本的出行要求,從而使今年春運的緊張局面有所舒緩。

    鐵路建設(shè)“一天投資一億元” 緩解旅客“一票難求”

    為從根本上緩解運能運量矛盾,2009年,南鐵管內(nèi)新爭取國家鐵路建設(shè)項目9個,投資總額達(dá)1758億元。這一年,南鐵共完成建設(shè)投資370.46億元,連續(xù)4年創(chuàng)歷史新高,年度完成投資是“十五”期間五年總和的1.23倍。

    過去一年的大規(guī)模鐵路建設(shè),對緩解南昌鐵路局運能緊張壓力效果顯著。南昌至向塘短短28公里的鐵路,是全國鐵路最繁忙的區(qū)段,也是制約京九大動脈的“瓶頸”。經(jīng)過2年多緊張施工,南昌鐵路樞紐西環(huán)線于2009年底正式投入運營,60多公里的鐵路可以分流近四分之一的通過列車,大大提高了運轉(zhuǎn)效率。

    福建鐵路處于全國路網(wǎng)的“神經(jīng)末梢”,交通不便限制了福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓出行。經(jīng)過鐵路建設(shè)者緊張施工,去年12月31日溫福高速鐵路正式開通運營,目前已開行前往上海、杭州方向的13對高速動車組,趟趟爆滿,為全局貢獻(xiàn)了日發(fā)送旅客1.1萬余人的運輸能力,福州火車站日均旅客發(fā)送量驟增80%以上。

    開動腦筋挖潛擴(kuò)能增效 釋放春運壓力

    2009年,除正常季節(jié)性調(diào)圖之外,南鐵還對客運圖進(jìn)行了4次優(yōu)化性調(diào)整,每一次調(diào)圖就是一次運能的提升。

    南鐵客運段黨委書記周光輝介紹,以前南昌至西安只有一趟客車,運能非常緊張,旅客年年反映買票難。經(jīng)過“4·1”調(diào)圖后,南鐵新增開了福州到西安的客車,使運能壓力迅速釋放,現(xiàn)在西安方向的列車基本上可以做到不超員開行。

    2009年南鐵還開展了“掃盲”行動,增開了南昌至昆明、哈爾濱、包頭等地的遠(yuǎn)距離直通列車,使南昌開往國內(nèi)主要大中城市的直通客車空白點越來越少,管內(nèi)旅客不需轉(zhuǎn)車即可直達(dá)內(nèi)陸幾乎所有省份,大大方便了旅客出行。

    為最大限度騰出運力,今年春運前夕,南鐵還把各站段40多輛通勤車、工程車、宿營車改裝成客車投入使用。僅此一項,就可為40天春運增加近10萬人的運能。

    南昌鐵路局黨委書記索河說,開動腦筋就是解放思想、科學(xué)調(diào)度就是科學(xué)發(fā)展,一年來,南昌鐵路局9萬名干部職工積極踐行科學(xué)發(fā)展觀,加快自身發(fā)展,向內(nèi)挖潛增效,對外便民利民,為旅客打造了一條便捷舒適的出行通道。

 
 
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