新華社成都１月２６日電（記者陳凱、楊華）由中鐵二局承建的成都至都江堰鐵路長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)任務(wù)２６日全部完成，這標(biāo)志著成都至都江堰鐵路全線(xiàn)鋪通，工程全面進(jìn)入沖刺階段。
成都至都江堰鐵路工程是“５·１２”大地震后，鐵道部與四川省簽訂的第一個(gè)災(zāi)后重建大型基建項(xiàng)目。鐵路全長(zhǎng)６５．５公里，起于成都火車(chē)北站，沿國(guó)道３１７線(xiàn)成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山鎮(zhèn)。
據(jù)中鐵二局成都至都江堰鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理王廣鐘介紹，自２００９年１２月２５日正式鋪軌開(kāi)始，中鐵二局在短短一個(gè)月內(nèi)，共完成鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌１１０公里，道岔２５組。成都至都江堰鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速２００公里，工程下一步將進(jìn)入軌道精調(diào)階段。
王廣鐘說(shuō)，成灌鐵路的科技含量很高，高架橋長(zhǎng)達(dá)４０多公里，占全線(xiàn)總長(zhǎng)的７０％。此外，成灌鐵路為嚴(yán)格控制線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)中的噪聲、震動(dòng)，線(xiàn)路實(shí)行全封閉、全立交，并采用無(wú)砟軌道和無(wú)縫鋼軌。工程在環(huán)保方面也采取了多項(xiàng)措施，例如為了避免鐵路產(chǎn)生的噪音影響到沿線(xiàn)居民，凡是在鐵路沿線(xiàn)有居住區(qū)的地方都要采用聲屏障。
據(jù)了解，作為連接成都中心城區(qū)與周邊區(qū)（市）縣的第一條快速軌道交通線(xiàn)路，這條鐵路計(jì)劃于２０１０年５月建成通車(chē)。建成后，從成都到都江堰景區(qū)只需半個(gè)小時(shí)。這對(duì)加快四川省和成都市災(zāi)后重建，進(jìn)一步恢復(fù)和開(kāi)發(fā)青城山－都江堰的旅游資源，促進(jìn)災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到先導(dǎo)性的作用。
