進(jìn)藏列車(chē)駛經(jīng)昆侖山凍土區(qū)段(2009年10月24日攝)。記者從青藏鐵路公司了解到，全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)3年多來(lái)，穿越“世界屋脊”的青藏鐵路凍土地段線路質(zhì)量穩(wěn)定，進(jìn)出藏列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)。據(jù)了解，3年多來(lái)，青藏鐵路公司采取多種措施堅(jiān)持開(kāi)展凍土線路的監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)和維修。經(jīng)觀測(cè)表明，青藏鐵路自通車(chē)運(yùn)營(yíng)以來(lái)凍土線路質(zhì)量穩(wěn)定，全長(zhǎng)1142公里的格爾木至拉薩段線路質(zhì)量?jī)?yōu)良率一直保持在98%以上，完全可以保證進(jìn)出藏列車(chē)正常情況下的安全運(yùn)行。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
新華社西寧１月２４日電（記者 侯德強(qiáng)）記者從青藏鐵路公司了解到，全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)３年多來(lái)，穿越“世界屋脊”的青藏鐵路凍土地段線路質(zhì)量穩(wěn)定，進(jìn)出藏列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)。
青藏鐵路公司有關(guān)負(fù)責(zé)人李力介紹說(shuō)，３年多來(lái)，青藏鐵路公司采取多種措施堅(jiān)持開(kāi)展凍土線路的監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)和維修。經(jīng)觀測(cè)表明，青藏鐵路自通車(chē)運(yùn)營(yíng)以來(lái)凍土線路質(zhì)量穩(wěn)定，全長(zhǎng)１１４２公里的格爾木至拉薩段線路質(zhì)量?jī)?yōu)良率一直保持在９８％以上，完全可以保證進(jìn)出藏列車(chē)正常情況下的安全運(yùn)行。
據(jù)了解，運(yùn)營(yíng)期間，青藏鐵路公司采取線路動(dòng)靜態(tài)監(jiān)測(cè)的方式，通過(guò)對(duì)氣象站、地溫?cái)嗝嬗^測(cè)點(diǎn)的不間斷遠(yuǎn)程監(jiān)控，利用晃車(chē)儀、軌檢車(chē)、巡檢車(chē)等五級(jí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)檢查體系，比較完整地掌握了凍土地段線路變化規(guī)律，為確保青藏鐵路凍土地段線路質(zhì)量穩(wěn)定奠定了良好基礎(chǔ)。
舉世矚目的青藏鐵路格爾木至拉薩段穿越常年凍土地段５５０多公里，海拔４０００米以上路段９６０公里，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路。
