新華社南極內(nèi)陸格羅夫山１月１８日電（記者 崔靜）經(jīng)過多日努力，正在執(zhí)行中國第２６次南極考察任務(wù)的“雪龍”號極地破冰船日前突破密集浮冰區(qū)，準(zhǔn)備穿越西風(fēng)帶前往澳大利亞執(zhí)行第二階段的考察物資運(yùn)輸任務(wù)。
跟隨“雪龍”號前往澳大利亞的第２６次南極考察隊成員１８日對新華社記者說，“雪龍”號于１月７日在澳大利亞南極凱西站附近的萬塞訥灣遭遇密集浮冰，前進(jìn)受阻。經(jīng)過９天的迂回，“雪龍”號終于抓住有利時機(jī)突破了密集浮冰區(qū)。
但為了躲避西風(fēng)帶的強(qiáng)氣旋，“雪龍”號并未遠(yuǎn)離浮冰區(qū)，而是在浮冰區(qū)邊緣避風(fēng)，借機(jī)對全船機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)。“雪龍”號將根據(jù)氣象情況擇機(jī)穿越西風(fēng)帶，前往澳大利亞墨爾本執(zhí)行第二階段的考察物資運(yùn)輸任務(wù)。
近年來，中國南極長城站、中山站擴(kuò)建任務(wù)繁重，再加上新建中國南極昆侖站，大量建筑物資使艙容有限的“雪龍”號獨木難支。在本次考察中，部分物資不得不通過商業(yè)渠道從國內(nèi)運(yùn)送至澳大利亞墨爾本，再由“雪龍”號轉(zhuǎn)運(yùn)至中國南極中山站，這些物資包括１２只５５立方米的臥式儲油罐以及大量建筑用鋼結(jié)構(gòu)等，總重量達(dá)１３００余噸。
按計劃，“雪龍”號將于１月２８日抵達(dá)澳大利亞墨爾本，完成物資裝運(yùn)任務(wù)后，于２月２日啟程返回中山站。
中國第26次南極考察隊乘坐“雪龍”號進(jìn)入南極圈
新華社“雪龍”號１２月５日電（記者 崔靜）當(dāng)?shù)貢r間５日１５時許（北京時間５日１８時許），中國第２６次南極考察隊乘坐“雪龍”號極地考察船穿越南緯６６度３３分，進(jìn)入南極圈。
連日來，“雪龍”號始終在浮冰區(qū)中航行，大塊大塊荷葉狀的浮冰密密麻麻漂浮在海面上?！把垺碧柦档土撕叫兴俣?，破冰前行，不時發(fā)出沖撞浮冰的低沉震動聲。>>>詳細(xì)閱讀
第26次南極考察隊圓滿完成長城站物資卸運(yùn)任務(wù)
11月16日，考察隊員在長城站碼頭吊運(yùn)物資。經(jīng)過連續(xù)4天的晝夜作戰(zhàn)，中國第26次南極考察隊當(dāng)天圓滿完成在中國南極長城站的物資卸運(yùn)任務(wù)，即將離開長城站奔赴中山站。新華社記者 崔靜 攝
新華社南極長城站１１月１６日電（記者 崔靜）經(jīng)過連續(xù)４天的晝夜作戰(zhàn)，中國第２６次南極考察隊于當(dāng)?shù)貢r間１６日１時（北京時間１６日１３時）圓滿完成在中國南極長城站的物資卸運(yùn)任務(wù)，即將離開長城站奔赴中山站。
中國第２６次南極考察隊是１２日乘坐“雪龍”號抵達(dá)長城站附近海域的。由于此次長城站物資卸運(yùn)任務(wù)異常繁重，考察隊在抵達(dá)后便馬不停蹄地投入到卸貨工作中。為了給后續(xù)的中山站和南極內(nèi)陸考察爭取時間，加快在長城站的卸貨速度，所有考察隊員被分為兩班，２４小時輪換工作，最終比原計劃節(jié)省了一半時間，提前完成卸運(yùn)任務(wù)。這次卸運(yùn)的物資包括：８個配有專用運(yùn)輸架的８８立方米儲油罐，１２００多噸考察物資、補(bǔ)給食品和工程建設(shè)物資以及３００噸燃油。 >>>詳細(xì)閱讀
中國第26次南極考察船駛?cè)肽蠘O大陸周圍的浮冰區(qū)
11月5日，“雪龍”號正沿著浮冰間的空隙蜿蜒前行。在多次與漂浮在南大洋上的冰山“相會”后，目前中國第26次南極考察隊已乘坐“雪龍”號駛?cè)雵@在南極大陸周圍的廣袤浮冰區(qū)，這意味著考察隊距離南極大陸已越來越近。新華社記者 崔靜 攝
在多次與漂浮在南大洋上的冰山“相會”后，中國第２６次南極考察隊乘坐的“雪龍”號考察船目前已駛?cè)肽蠘O大陸周圍的浮冰區(qū)。
從“雪龍”號駕駛臺上放眼望去，廣袤無垠的浮冰幾乎將海面完全覆蓋，白茫茫地延伸至天際盡頭。盡管用肉眼估測浮冰厚度可達(dá)１米以上，但受南極氣候的季節(jié)性影響，這些浮冰已支離破碎，因風(fēng)而動，隨波逐流。 >>>詳細(xì)閱讀
