新華社南寧１月１５日電（記者 向志強(qiáng)）１０余年間數(shù)次擴(kuò)能改造、貨運(yùn)量增長(zhǎng)約６倍……國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，作為“中華扶貧第一線”的南昆鐵路不斷自我升級(jí)，推動(dòng)著沿線民族地區(qū)和革命老區(qū)逐步從“脫貧”走向“發(fā)展”。
長(zhǎng)期以來，云南、貴州等西南地區(qū)資源豐富，但受限于歷史原因、特別是交通不便，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展十分落后。作為溝通西南與華南沿海的重要通道和云、貴、川出海的最佳捷徑，南昆鐵路的修建為上述地區(qū)脫貧致富開辟了一條希望之路。
１９９７年１１月３０日，南昆鐵路正式建成通車。這個(gè)當(dāng)時(shí)“國(guó)家最大扶貧項(xiàng)目”全長(zhǎng)８９８公里，共聯(lián)結(jié)３個(gè)省的近３０個(gè)縣市，其中大部分縣屬于國(guó)家重點(diǎn)扶持貧困縣。鐵路建成后，沿線各地緊緊抓住這個(gè)歷史機(jī)遇，很多縣市將建設(shè)沿線經(jīng)濟(jì)走廊納入政府規(guī)劃，依托南昆鐵路描繪自己的發(fā)展藍(lán)圖。
南寧鐵路局局長(zhǎng)陳伯施表示，南昆鐵路建成后，對(duì)黔桂滇等地區(qū)資源外運(yùn)以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的巨大帶動(dòng)作用很快得到顯現(xiàn)。
黔西南州州府興義市，地區(qū)生產(chǎn)總值原排在貴州省各州的最后。南昆鐵路開通后，埋藏在地下的煤、金礦等資源一下變成了錢，全州年均生產(chǎn)總值以１２．２％的幅度攀升，２００５年就達(dá)１１８億元，地區(qū)生產(chǎn)總值一躍擠上了全省第四位。
南昆鐵路興義車站的所在地頂效鎮(zhèn)，在南昆鐵路開通之前，是個(gè)偏遠(yuǎn)落后的小鎮(zhèn)，一條不足百米的小街上，只有一家星期天才營(yíng)業(yè)的小飯店，全鎮(zhèn)年財(cái)政收入只有５８萬元。南昆鐵路開通后，鎮(zhèn)政府利用地下的資源，發(fā)展起建材、冶金、化工、加工、制藥等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在火車運(yùn)輸?shù)睦瓌?dòng)下，還先后建成１００萬噸煤焦貨場(chǎng)、１００萬噸倉(cāng)儲(chǔ)基地、１００萬噸集裝箱貨場(chǎng)。原來獨(dú)此一家的“星期天餐館”，如今已發(fā)展到幾十家。２０００年以來，頂效開發(fā)區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和財(cái)政收入保持著高達(dá)４０％左右的增長(zhǎng)，成為名副其實(shí)的“火車馱來的開發(fā)區(qū)”。
老區(qū)百色曾經(jīng)是全國(guó)最大的連片貧困地區(qū)之一。隨著南昆鐵路的開通，百色于２００１年提前兩年實(shí)現(xiàn)國(guó)家“八七”扶貧攻堅(jiān)計(jì)劃。在此基礎(chǔ)上，百色以南昆鐵路為依托，大力實(shí)施以沿線縣市為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)帶動(dòng)、農(nóng)業(yè)起飛、旅游興百的發(fā)展戰(zhàn)略。
在鐵路運(yùn)力支撐和帶動(dòng)之下，百色相繼建成了平果鋁等數(shù)個(gè)鋁工業(yè)基地，還帶動(dòng)了電力、石化、林紙等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展；田東縣以南昆鐵路通車運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，擴(kuò)大了芒果種植規(guī)模，加快發(fā)展冬菜種植，形成了全國(guó)最大的芒果生產(chǎn)基地和冬菜生產(chǎn)基地；“南寧－百色－昆明”黃金旅游線路也逐步火熱?！拔覀兟眯猩缃哟挠慰停叮埃ザ际腔疖?yán)瓉淼?，南昆鐵路給我們帶來了滾滾客源、財(cái)源。”百色飛揚(yáng)國(guó)際旅行社的負(fù)責(zé)人謝桂慶說。
在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)，南昆鐵路的運(yùn)輸需求日益旺盛、運(yùn)量也逐步攀升。飽和、挖潛、擴(kuò)能、再挖潛、再擴(kuò)能……建成后，南昆鐵路的運(yùn)量每年以３０％以上的速度遞增。
南寧鐵路局百色車務(wù)段黨委書記楊黎明介紹，運(yùn)行不到兩年，南昆鐵路就開始擴(kuò)能，１０余年間，南昆鐵路僅大的擴(kuò)能改造就實(shí)施了４次，運(yùn)行列車從最初的１２對(duì)相繼增加到４０多對(duì)，運(yùn)能從１０００萬噸提升到２６００萬噸，貨物發(fā)送量由１９９８年的１６３萬噸提高到現(xiàn)在的近１０００萬噸，１０多年來累計(jì)運(yùn)送物資近１億噸，運(yùn)送旅客１５００多萬人次，極大地緩解了西南出海通道的運(yùn)能緊張狀況，有力促進(jìn)了民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
“南昆鐵路已經(jīng)從以前的‘扶貧線’變成了‘發(fā)展線’‘繁榮線’，同時(shí)也成為西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的最好見證?！标惒┱f。
現(xiàn)在，南昆鐵路仍然在為西部地區(qū)的開放開發(fā)源源不斷地貢獻(xiàn)著運(yùn)力支持，但它已不再孤獨(dú)，被稱為“新南昆鐵路”的云桂鐵路近日已開工建設(shè)。它們將與即將開工的黃桶至百色鐵路等鐵路項(xiàng)目一道，構(gòu)筑一條能力更強(qiáng)、更加暢通快捷的西部出海大通道。
