新華社北京１月７日電（記者齊中熙）記者從７日召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議了解到，２０１０年，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到１６．４億人次，同比增加１．２億人次，增長(zhǎng)７．６％；貨物發(fā)送量３５億噸，同比增加１．８億噸，增長(zhǎng)５．４％。
鐵道部部長(zhǎng)劉志軍說(shuō)，在客運(yùn)方面，鐵路將擴(kuò)大運(yùn)輸能力，把新投產(chǎn)的武廣高速鐵路和寧波－臺(tái)州－溫州、溫州－福州、福州－廈門(mén)等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，以及今年即將投入運(yùn)營(yíng)的上海－南京、南昌－九江等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)能力運(yùn)用好。鐵路部門(mén)還將不斷增加動(dòng)車(chē)組和新造直供電客車(chē)數(shù)量上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，及時(shí)調(diào)整客車(chē)開(kāi)行方案，提高運(yùn)力資源使用效率。
此外，優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，科學(xué)確定各類(lèi)客車(chē)開(kāi)行比例，根據(jù)市場(chǎng)需要，不斷開(kāi)發(fā)客運(yùn)新產(chǎn)品?？茖W(xué)制定春運(yùn)、暑運(yùn)、“十一”黃金周等節(jié)假日運(yùn)輸方案，采取車(chē)底套用、增加編組、硬臥代座等措施，努力增加客運(yùn)量。
在貨運(yùn)方面，重點(diǎn)抓好“兩線(xiàn)三區(qū)域”及東部沿海地區(qū)貨源開(kāi)發(fā)，用好通道運(yùn)輸能力，擴(kuò)大貨物運(yùn)量。
增加大秦線(xiàn)２萬(wàn)噸重載列車(chē)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量４億噸；侯月線(xiàn)增加５５００噸重載列車(chē)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量１．７億噸。組織好東北、西北、西南地區(qū)和區(qū)域間運(yùn)輸，擴(kuò)大區(qū)域內(nèi)直達(dá)列車(chē)開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)增運(yùn)５４００萬(wàn)噸。加強(qiáng)東部沿海地區(qū)的貨運(yùn)組織，搞好鐵路與港口的銜接，加大貨物列車(chē)和客車(chē)化開(kāi)行組織力度，實(shí)現(xiàn)東部沿海鐵路和其他地區(qū)增運(yùn)３１００萬(wàn)噸。
２００９年，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成１５．２５億人次，貨物發(fā)送量完成３３．２０億噸，均創(chuàng)歷史新高。
在客貨大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，鐵路節(jié)能減排工作取得新的成效，單位運(yùn)輸工作量綜合能耗、化學(xué)需氧量、二氧化硫排放量同比分別下降４．８％、２．０％、５．２％。
我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程躍居世界第二
新華社北京１月７日電（記者齊中熙）剛剛過(guò)去的２００９年，全國(guó)鐵路共完成新線(xiàn)鋪軌５４６１公里、復(fù)線(xiàn)鋪軌４０６３公里；投產(chǎn)新線(xiàn)５５５７公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)２３１９公里；投產(chǎn)復(fù)線(xiàn)４１２９公里、電氣化鐵路８４４８公里。截至２００９年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到８．６萬(wàn)公里，躍居世界第二位。
記者從７日召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上獲悉，２００９年是我國(guó)鐵路歷史上投資規(guī)模最大、投產(chǎn)最多的一年。全年完成基本建設(shè)投資６０００億元，比上一年增加２６５０億元，增長(zhǎng)７９％，超過(guò)“九五”和“十五”鐵路建設(shè)投資總和，為拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用。項(xiàng)目前期工作加快推進(jìn)，全年開(kāi)展前期工作的項(xiàng)目達(dá)２００多項(xiàng)，批復(fù)立項(xiàng)７５項(xiàng)，批復(fù)可研１５０項(xiàng)。一大批重點(diǎn)工程開(kāi)工建設(shè)，全年新開(kāi)工項(xiàng)目１２３項(xiàng)。
“目前，在建新線(xiàn)規(guī)模達(dá)到３．３萬(wàn)公里，投資規(guī)模達(dá)到２．１萬(wàn)億元。上海－杭州、南京－杭州、杭州－寧波、南京－安慶、西安－寶雞等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，蘭新鐵路第二雙線(xiàn)、山西中南部鐵路通道等區(qū)際干線(xiàn)，以及貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)，武漢城市圈、中原城市群城際鐵路等相繼開(kāi)工建設(shè)?！辫F道部部長(zhǎng)劉志軍說(shuō)。
在建工程項(xiàng)目進(jìn)展順利，京滬高速鐵路累計(jì)完成投資１２２４億元，為總投資的５６．２％，哈爾濱－大連、上海－南京客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)下工程基本完成；北京－石家莊、石家莊－武漢、天津－秦皇島、廣州－深圳（香港）、上海－杭州等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和上海－武漢－成都、太原－中衛(wèi)（銀川）、蘭州－重慶、貴陽(yáng)－廣州、南寧－廣州等區(qū)際大通道項(xiàng)目加快推進(jìn)。
一批重點(diǎn)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，寧波－臺(tái)州－溫州、溫州－福州、福州－廈門(mén)等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)相繼建成通車(chē)，特別是世界上里程最長(zhǎng)、時(shí)速３５０公里的武廣高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)高速鐵路的又一里程碑。武漢、長(zhǎng)沙南等１０４座新客站投入使用，鐵路現(xiàn)代化樞紐建設(shè)取得新成果。
