綜述：加快除冰除雪 保障信息暢通
——國航全力恢復(fù)雪后航班正常運營
新華社北京１月４日電（記者王敏、林紅梅）１月３日北京大雪嚴(yán)重影響航班起降，國航積極應(yīng)對，連夜為７３架飛機除冰雪以保障早班飛行。國航有關(guān)負責(zé)人表示，３日以來，國航通過多種渠道及時通知旅客航班取消情況，以減少旅客奔波。但由于雪后大風(fēng)及大幅降溫，飛機除冰和地面保障壓力仍然較大，希望廣大旅客理解。目前國航正全力調(diào)配運力和保障資源，最大限度保證航班安全和恢復(fù)正常運營。
千方百計除冰雪
據(jù)了解，３日夜間雪停后，國航連夜為７３架飛機進行了預(yù)除冰，大大提高了效率，為４日早班飛行爭取時間。國航１４１９航班最早正常飛出。由于機身、機翼等部位積雪量大，為盡可能加快除冰速度，國航機務(wù)人員組成預(yù)除冰雪突擊隊，首先用專用的除雪板、布條等工具將飛機上厚厚的積雪清理下來，然后再噴灑除雪劑，不但加快了除冰雪速度，還節(jié)省了除雪劑。
此次北京降雪，雪量大持續(xù)時間長，給飛機除冰帶來空前難度。國航所屬北京飛機維修工程有限公司（Ａｍｅｃｏ）的８輛除冰車分別被安排在最接近主跑道的三個固定點位進行定點除雪，飛機排隊滑行到除雪點位除完冰雪后，可以以最短的滑行距離進入主跑道等待起飛。由于強降溫又伴有大風(fēng)，航班起降位置可能會隨時調(diào)整，而且很多飛機在除完冰雪后很快又會發(fā)生積雪和結(jié)冰情況，國航機務(wù)又對飛機進行第二次甚至第三次除冰雪。
為了配合航班能靈活聽從機場方面的起降安排，國航將定點除雪轉(zhuǎn)為機位除雪，這樣飛機除完雪后，可以根據(jù)塔臺的最新安排以最快的速度到達指定地點起飛。而機位除雪對除冰液的補給帶來很大挑戰(zhàn)，Ａｍｅｃｏ的除冰液補給車一刻不停地來回奔波運送除冰液。他們對人力也進行了合理安排，分成２個梯隊，輪流上陣。
多種渠道保障信息暢通
信息暢通是搞好保障的重要方面。據(jù)了解，國航及時通過短信群發(fā)的形式，將天氣變化及航班調(diào)整情況發(fā)送到相關(guān)管理人員的手機上，并在啟動應(yīng)急除雪預(yù)案后，實時發(fā)送包括出港架次、客齊航班、未齊航班、取消航班架次等航班信息，從而便于各崗位做好雪天航班生產(chǎn)組織運營。在旅客服務(wù)方面，國航通過旅客服務(wù)呼叫中心、網(wǎng)站、手機網(wǎng)站和短信以及廣播、報刊、電視等各種媒體，盡可能向旅客通報航班及保障情況，除一天８萬多人次的電話服務(wù)和及時的網(wǎng)站更新外，媒體的動態(tài)發(fā)布也為旅客及時了解信息提供了極大方便。
國航同時加大了航班延誤信息廣播的密度，平均每隔１小時向旅客通告一次天氣實況、航班延誤、取消情況等。
多方位為旅客搞好地服
據(jù)了解，在地面保障方面，國航積極協(xié)調(diào)各方資源進行除冰除雪的同時，還組織地服機關(guān)人員成立了除雪突擊小分隊，用鐵鍬等簡單工具對部分機位的冰雪進行清除，避免了由于冰雪覆蓋地面導(dǎo)致牽引車和飛機輪胎打滑不能正常推出。
據(jù)悉，國航首次使用新購置的１０臺鼓風(fēng)機對客梯車等特種車輛設(shè)備進行除雪作業(yè)，防止旅客在遠機位登機過程中發(fā)生滑倒摔傷；在值機方面加強了控制力度，在原有客票改簽柜臺的基礎(chǔ)上，增開國內(nèi)改簽柜臺，方便旅客在機場進行客票改簽，減少旅客的排隊等待時間；在登機環(huán)節(jié)采取了先除雪后登機和一邊除雪一邊登機的辦法，避免旅客登機后在飛機上長時間等候。
記者了解到，登機口工作人員在組織好登機口候機現(xiàn)場管控的同時，隨時保持與ＨＣＣ、旅客服務(wù)中心運控部門的密切聯(lián)系，關(guān)注登機信息的發(fā)布，加大遠機位人員的組織登機力量，當(dāng)機位發(fā)生變化時，組織引導(dǎo)旅客隨時調(diào)整候機區(qū)域；國航地服ＨＣＣ對國航出港航班飛機在本場的航班上客時間進行調(diào)整，０９：００以前早班起飛的航班，待旅客上客完畢后，在跑道等待統(tǒng)一接受塔臺起飛指令；對０９：００以后起飛的航班待排隊的飛機離地之后，再通知登機口發(fā)布登機信息，盡可能減少出發(fā)航班的旅客長時間在飛機上的等待；同時，運行和商務(wù)部門根據(jù)天氣狀況積極調(diào)整運力，免費為旅客簽轉(zhuǎn)。
