新華社南極內(nèi)陸格羅夫山１月２日電（記者崔靜）怒吼的狂風、漫天的飛雪……中國南極內(nèi)陸格羅夫山考察隊２日在格羅夫山地區(qū)的核心區(qū)哈丁山附近遭遇暴風天氣。
據(jù)估測，考察隊宿營地附近當日風力達８級以上，陣風１０級。呼嘯的狂風將覆蓋在冰蓋表面的積雪吹卷起兩三米高，仿佛幕簾般遮住了人們的視線，使人的可視距離不足１公里。
由于遭遇暴風天氣，考察隊取消了當天前往哈丁山進行野外考察的計劃，全體隊員在營地休整，并對前一時期在格羅夫山地區(qū)最高峰——梅森峰采集的樣品進行分類和檔案整理。
格羅夫山隊是在完成對梅森峰的地質(zhì)、冰雪、測繪、隕石采集等考察任務(wù)后于１日夜轉(zhuǎn)至哈丁山附近駐扎的。按照計劃，考察隊將在這里進行為期約３０天的野外考察，其中一項重要任務(wù)是采集隕石。同時，考察隊隊員還將運用冰川地質(zhì)地貌、土壤、沉積巖、孢粉組合等手段，研究格羅夫山地區(qū)新生代以來冰蓋進退的演變過程，認識南極冰蓋的進退歷史。
哈丁山是中國提出并獲得批準的第一個南極特別保護區(qū)，總面積約１２０平方公里。該區(qū)域保留著大量珍貴的冰川進退遺跡，極有可能為弄清東南極冰蓋演化歷史提供寶貴證據(jù)；此外，該區(qū)域分布著自然界罕見的、極易被破壞的典型冰蝕與風蝕地貌。這些冰川地質(zhì)現(xiàn)象既有重要的科學價值，又有罕見的荒野價值和美學價值。
1月2日，一名中國南極內(nèi)陸格羅夫山考察隊隊員在暴風中行走。當日，中國南極內(nèi)陸格羅夫山考察隊在格羅夫山地區(qū)的核心區(qū)哈丁山附近遭遇暴風天氣。據(jù)估測，考察隊宿營地附近風力達8級以上，陣風10級。為了確保作業(yè)安全，考察隊取消了野外考察計劃，全體隊員在營地休整。新華社記者 崔靜 攝
通訊：在南極體驗“殺人風”
新華社南極內(nèi)陸格羅夫山１月２日電（記者崔靜）在南極考察人員中流傳著這樣一句話：南極的冷不一定能凍死人，但南極的風能殺人。這話初聽起來有些令人難以置信，但新華社記者跟隨中國南極內(nèi)陸格羅夫山考察隊在蒼茫的南極內(nèi)陸冰蓋上工作、生活，親身領(lǐng)教了南極“殺人風”的威力。
南極被稱為“暴風雪的故鄉(xiāng)”，風暴比地球上其他任何一個地方都頻繁，風力也更兇猛，而且瞬息萬變。１月２日，駐扎在格羅夫山核心區(qū)域——哈丁山附近的格羅夫山考察隊就遭遇了暴風的侵襲。
２日整整一天，八至十級的狂風裹挾著雪粒，沿著冰蓋表面呼嘯而來，停置在冰面上的考察隊隊員住艙被吹得微微發(fā)顫。從窗戶向外望去，可以看到被風吹卷起的雪粒遇到山脊時便飛躍而起，仿佛千軍萬馬越過山脊而去。遠處的山峰頂部好似冒起了陣陣白煙，令人難以辨認山體的輪廓。
住艙附近，受到阻擋的雪粒堆積起一個個及膝高的小雪丘。飄揚的雪粒使得近處的物體全部籠罩在白色煙霧中，隊員們從住艙到餐廳僅１０米左右的路也模糊不清，必須戴上風鏡、扣緊皮帽，弓著腰，艱難地挪過去。
已是第五次參加格羅夫山考察的機械師李金雁說，寒冷的南極冰蓋是孕育暴風的產(chǎn)床，在以往歷次格羅夫山考察中，考察隊都遇到過這樣的暴風天氣，而且隨著南極短暫夏季的結(jié)束，進入２月后，這樣的暴風雪天氣會越來越多，中國第２２次南極考察期間，格羅夫山考察隊就因天氣惡劣被困在營地整整５天。
歷史資料表明，人們通常所說的１２級臺風，風速可以達到每秒３２．６米，但南極的狂風常常超過１２級臺風。在南極半島、羅斯島和南極大陸內(nèi)部，風速常常達到每秒５５．６米以上，有時甚至達到每秒８３．３米！在南極的各國科學考察站，經(jīng)常遭到暴風的襲擊。在寒冷而黑暗的冬季，呼嘯的狂風將房屋摧毀、推倒通信鐵塔、卷走車輛的情況時有發(fā)生。
南極的風為何如此厲害？據(jù)科學家研究，這主要是受南極冰蓋的形狀和地球重力的影響。由于南極大陸是中部隆起向四周傾斜的高原，一旦沉重的冷空氣沿著南極高原光滑的表面向四周俯沖下來，便會狂風大作，一場可怕的極地風暴就產(chǎn)生了。
因此，為了考察人員的安全，在南極的各國考察站都有嚴格規(guī)定，大風時絕對禁止外出，一切室外活動都是不允許的。平時外出一定要兩人結(jié)伴同行，穿著保暖服裝，佩戴墨鏡、手套等防護裝備，同時還要攜帶必要的食品、ＧＰＳ定位儀和通信設(shè)備等。
在各國南極科學考察站周圍，還建有大小不一的“避難所”，里面?zhèn)溆惺称?、?料、燃料、通信設(shè)備、小型發(fā)電機、取暖爐、睡袋等日常生活必需品。在外考察的科學家一旦碰上突如其來的暴風雪，不分國籍，都可以躲進這些從不上鎖的“避難所”食宿，離去時只需留字致謝。
12月30日，中國第26次南極考察格羅夫山隊隊員在用相機拍攝一塊疑似隕石的形態(tài)。當?shù)貢r間12月30日16時（北京時間12月30日19時），中國第26次南極考察格羅夫山隊在格羅夫山地區(qū)的最高峰——梅森峰腳下發(fā)現(xiàn)一塊隕石，這是考察隊在此次考察活動中發(fā)現(xiàn)的首塊隕石。從隕石的破裂面可以初步判斷這塊重221.5克的隕石為普通球粒隕石。新華社記者 崔靜 攝
中國第26次南極考察格羅夫山隊30日發(fā)現(xiàn)首塊隕石
新華社南極內(nèi)陸格羅夫山１２月３０日電（記者 崔靜）當?shù)貢r間３０日１６時（北京時間３０日１９時），中國第２６次南極考察格羅夫山隊在格羅夫山地區(qū)的最高峰——梅森峰腳下發(fā)現(xiàn)一塊隕石，這是考察隊在此次考察活動中發(fā)現(xiàn)的首塊隕石。
這是12月30日拍攝的中國第26次南極考察格羅夫山隊隊員發(fā)現(xiàn)的隕石（畫面中央黑色石塊）。新華社記者 崔靜 攝
據(jù)采集到這塊隕石的考察隊員、來自中國科學院地質(zhì)與地球物理研究所的胡森博士介紹，這塊隕石是在梅森峰南側(cè)山腳下的碎石帶中發(fā)現(xiàn)的，從隕石的破裂面可以初步判斷這塊重２２１．５克的隕石為普通球粒隕石。詳細>>>
第26次南極考察：漫長而艱辛的南極內(nèi)陸冰蓋之旅
新華社南極內(nèi)陸１２月２４日電（記者 崔靜）將水杯、水桶清空或密封；鍋碗瓢盆悉數(shù)放入地上的紙箱，用安全繩捆綁固定；走出住艙，側(cè)身使勁撞幾下虛掩的厚重艙門，牢牢扣上門把手……完成每日出發(fā)前必做的準備，跳上雪地車后車廂，新一天漫長而艱辛的南極內(nèi)陸冰蓋之旅開始了。
這些特殊的準備工作是為了應(yīng)對一天十幾個小時的持續(xù)顛簸。白茫茫的南極內(nèi)陸冰蓋并非人們想象的一馬平川，雪丘、雪壩和冰凌沿著風吹的方向不規(guī)則地排列著。雪地車碾過時，整個車身不時發(fā)出劇烈震顫，擠坐在后車廂內(nèi)的南極內(nèi)陸考察隊員要緊握車頂欄桿，才能避免相互碰撞或跌落座位。
由于每輛雪地車都牽引著四五十噸重的物資，行進起來非常吃力，與其說是在行駛，不如說是在“爬行”。即使是在相對平坦的冰面上，雪地車的最快時速也僅能達到每小時１２公里。遇到陡坡或軟雪帶時，雪地車干脆陷入雪中，熄火“罷工”了。每當這時，考察隊員們便紛紛跳下車，合力摘下雪地車拖掛的沉重鋼纜，將其連接的多個雪橇重新拆分組合，讓雪地車先拉一部分爬上陡坡，再返回接上剩下的雪橇，如此往復(fù)。詳細>>>
中國第26次南極考察內(nèi)陸考察隊抵達格羅夫山地區(qū)
新華社南極內(nèi)陸格羅夫山１２月２８日電（記者崔靜）經(jīng)過１０天艱難跋涉，中國第２６次南極考察隊派出的一支內(nèi)陸考察隊２７日夜抵達格羅夫山地區(qū)，正式開始對這一地區(qū)進行地質(zhì)、冰川、測繪和隕石采集等綜合科學考察活動。
當?shù)貢r間２７日２０時（北京時間２７日２３時），中國南極內(nèi)陸考察格羅夫山隊在成功穿越一條寬達１．５米左右的冰裂隙后，順利進入格羅夫山地區(qū)。 詳細>>>
