新華社長沙１２月30日電（記者丁文杰）在競技賽車中，直路上難分勝負，高水平車手更多選擇在拐彎時對手減速之際，加踩油門搶道勝出。
正是緣于競技賽車的啟示，２００９年初，作為中部欠發(fā)達地區(qū)的湖南省，提出“彎道超車”的戰(zhàn)略決策應(yīng)對國際金融危機。
彎道超車雖是制勝之道，但必須要有高超的“技術(shù)”，否則可能要翻車。正是出于這樣的認識，湖南省大力支持企業(yè)加強自主創(chuàng)新能力，以知識安身、以技術(shù)立命。
把自主創(chuàng)新作為調(diào)結(jié)構(gòu)的重點
１２月２６日，令世界刮目的武廣高速鐵路投入運營，首批運營的２２輛動車組都有一顆“湖南心”——被稱為動車組“心臟”和“神經(jīng)系統(tǒng)”的牽引電傳動系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制裝置，由南車株洲電力機車研究所和株洲南車電機公司自主研制。
１２月２２日，位于湖南株洲的南車株洲電力機車有限公司鐵路機車試運線上，一臺綠白相間、標號為５５號的ＴＭ３型電力機車正呼嘯而過做最后的試驗。不久，它將通過海上絲綢之路交付中東客商。
１２月４日，三一重工股份公司與印度桑微公司舉行項目簽約儀式，共簽訂了５６臺履帶起重機，共計４億多元的銷售合同，創(chuàng)下了金融危機以來我國工程機械行業(yè)出口的新高。
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在應(yīng)對金融危機沖擊中，仍有一條條振奮人心的好消息從湖南傳出。這些消息的含金量不僅在于作為市場主體的企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，更多是企業(yè)越來越多地擁有技術(shù)的自主性。從制造到創(chuàng)造，雖是一字之差，意義卻完全不同。
創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂。依靠自主創(chuàng)新，依靠科技支撐作用，一直是湖南省應(yīng)對金融危機的重要舉措。湖南省委書記張春賢說，湖南把自主創(chuàng)新作為調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié)，目前正在快速推進形成企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。
此前，湖南省專門出臺了《關(guān)于發(fā)揮科技支撐作用促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的實施意見》，確定了支撐重點技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群、大力增強自主創(chuàng)新能力等六個方面的重點任務(wù)。今年在財政壓力增大的情況下，仍下決心設(shè)立了５億元的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合專項資金。
發(fā)明專利位居中西部之首
專利是對技術(shù)最好的保護手段。剛剛結(jié)束的湖南省經(jīng)濟工作會議上傳來的信息顯示，今年以來，湖南省發(fā)明專利總量繼續(xù)保持中西部地區(qū)第一。１－１１月，高加工度、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值分別增長２８．６％和２１．２％。
正如湖南省知識產(chǎn)權(quán)局副局長陳仲伯所說，“在發(fā)達國家，專利許可收入占利潤的１／３以上的才是好公司?！眹H上很多公司的收入不完全是產(chǎn)品收入，還有知識收入，做到技術(shù)自主是這些企業(yè)追求的主要目標。
２００７年起，湖南省就啟動了知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)培育工程，目前已經(jīng)有７３家企業(yè)進入了這個“籠子”。這一工程通過完善管理機制、培養(yǎng)專業(yè)人才、建立專利信息庫和預(yù)警應(yīng)急機制、制定和實施企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，推進創(chuàng)新成果產(chǎn)權(quán)化和產(chǎn)業(yè)化。國內(nèi)工程機械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)三一集團是首批獲得政府知識產(chǎn)權(quán)培育的企業(yè)之一，得到了更多來自政府部門的財力、智力支持。憑借強大的數(shù)據(jù)庫，根據(jù)反復(fù)探索的實踐經(jīng)驗，三一重工知識產(chǎn)權(quán)部創(chuàng)立了完整的專利分析體系，其操作的嚴密性和科學(xué)性比肩國際一流企業(yè)。
位于湖南湘潭市的湘電集團前身是始建于１９３６年的國民政府中央電工器材廠。面對競爭日益激烈的市場環(huán)境，老字號企業(yè)更需要創(chuàng)新。為了加強技術(shù)研發(fā)力量，湘電集團與一批高等院校和研究機構(gòu)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。２００９年前１１個月，公司申請專利量達到１０４件。董事長周建雄介紹，由于公司高度重視建設(shè)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，不斷加大技術(shù)投入，保證了新產(chǎn)品源源不斷地推向市場，公司在遭遇巨大金融危機的情況下仍獲得了快速發(fā)展。今年公司研制的新產(chǎn)品超過１００項，新產(chǎn)品產(chǎn)值超過總產(chǎn)值的６０％。
企業(yè)逐步成為自主創(chuàng)新主體
或許相對于銷售額數(shù)百億元的工程機械企業(yè)來說，產(chǎn)值只有２０億元的山河智能機械公司根本算不了什么，但就是這樣一個企業(yè)的產(chǎn)品品牌，在歐洲市場卻知名度很高。
山河智能的創(chuàng)始人何清華原是中南大學(xué)教授。十年前，公司就以他發(fā)明的、集多項專利技術(shù)于一體的產(chǎn)品－－液壓靜力壓樁機作為起步產(chǎn)品，產(chǎn)學(xué)研一體化、自覺地走上自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，公司在歐洲等數(shù)十個國家形成了自己的品牌，在全球５０多個國家注冊，具有了獨立的海外品牌形象。
山河智能投入的研發(fā)費用占到每年銷售收入的６％－８％。近萬平方米的研發(fā)大樓各種研發(fā)設(shè)施現(xiàn)代齊全，成為集科學(xué)研究、人才培養(yǎng)、成果產(chǎn)業(yè)化于一體的高效平臺。何清華說，他并沒有把技術(shù)看作辦企業(yè)的唯一法寶，管理創(chuàng)新才是技術(shù)創(chuàng)新的保障，通過好的管理模式調(diào)動科技人員的積極性，讓他們在事業(yè)心和興趣的驅(qū)動下去工作，激發(fā)他們的創(chuàng)造能力。
南車時代電動公司牽頭承擔(dān)的電動汽車專項，突破了純電傳動系統(tǒng)、地面充電機、無軌電車電氣系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等技術(shù)瓶頸。目前，已有２３３臺混合動力公交車在長株潭投入運營，累計運營里程達３４７萬多公里，總節(jié)油量超過２５萬升，減排溫室氣體３９００噸。通過技術(shù)創(chuàng)新，這家公司也成為國內(nèi)最大、技術(shù)門類最為齊全的電動汽車產(chǎn)業(yè)化基地。
據(jù)統(tǒng)計，２００８年湖南科技活動經(jīng)費籌集總額為２２１億多元，其中企業(yè)自籌資金達１６２億元，占７３％以上。來自于企業(yè)的科技人員占全省科技人員的４６％以上。
