新華社鄭州12月4日電（記者 李鈞德）經(jīng)過2000多米黃河灘地的“長途跋涉”，南水北調(diào)中線穿黃隧洞下游線目前已進(jìn)入約600米寬的黃河水面主河道掘進(jìn)施工地段，這標(biāo)志著南水北調(diào)中線穿黃工程已進(jìn)入到攻堅階段。
據(jù)承擔(dān)施工任務(wù)的中國鐵建16局集團(tuán)穿黃項目部負(fù)責(zé)人介紹，目前盾構(gòu)機(jī)在主河道中掘進(jìn)較為順利，每天以10多米的速度向前推進(jìn)，比在灘地上的推進(jìn)速度提高了30%左右，預(yù)計用60天的時間就能穿過水面主河道，接著穿過黃河南岸190米的灘地到達(dá)南岸豎井，圓滿完成穿黃工程3450米隧洞盾構(gòu)掘進(jìn)施工任務(wù)。
穿黃工程是南水北調(diào)中線總干渠穿越黃河的關(guān)鍵、控制性工程，是南水北調(diào)工程中投資較大、施工難度最高、立交規(guī)模最大的控制工期建筑物，同時也是人類歷史上最宏大的穿越大江大河的工程。其任務(wù)是將中線調(diào)水從黃河南岸輸送到黃河北岸，向黃河以北地區(qū)供水。
據(jù)了解，被選定的一期穿黃工程李村線位于鄭州市以西30公里的孤柏灣處。渠段全長19.3公里，一期工程設(shè)計流量為265立方米每秒，加大流量為320立方米每秒。在設(shè)計流量條件下，南北兩岸水位相差10米，北調(diào)之水將自流穿過黃河。工程采用目前世界上較為先進(jìn)的盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行挖掘施工。用盾構(gòu)方式穿越大江大河，在國內(nèi)尚屬首例。工程于2005年9月底開工，總投資30多億元，預(yù)計工期56個月。
