新華社成都１１月２６日電（記者陳凱）２６日，隨著成都至都江堰鐵路工程１號標段最后一片４２０噸箱梁在郫縣文星村平穩(wěn)架落，該鐵路工程主線架梁任務(wù)全部完成。這標志著成都至都江堰鐵路主線工程全部貫通。
據(jù)中鐵八局二公司副總經(jīng)理代璐韜介紹，橋梁鋪架是整個工程施工中的控制性關(guān)鍵工程。中鐵八局承建的１號標段正線全長２８．６６２公里，設(shè)金牛、犀浦、紅光、郫縣東、郫縣、郫縣西６個車站，共需架梁７０３孔，其中雙線梁４０８孔，單線梁２９５孔。目前，標段內(nèi)的架梁任務(wù)與線下主體工程施工已基本完成，無砟軌道施工、站房工程等也正按既定計劃順利推進。這不僅為后續(xù)的軌道板施工爭取了時間，也為成都至都江堰鐵路明年的正式通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，作為四川省及成都市災(zāi)后恢復(fù)重建的重點基礎(chǔ)設(shè)施項目－－成都至都江堰鐵路，全長６５．５公里，起于成都火車北站，沿國道３１７線成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山鎮(zhèn)。另外還有一條長５．９６公里的離堆支線，支線分別從郫縣及都江堰站方向引入，在都江堰二環(huán)路前會合后地下引入都江堰離堆公園附近。該鐵路建成后開行動車組列車，并按照城際鐵路和服務(wù)于城市公共交通的要求規(guī)劃設(shè)計，實行“公交化”運營。成都至都江堰全程運行時間控制在３０分鐘以內(nèi)。
