新華社阿根廷烏斯懷亞港１１月２０日電（記者 崔靜）在停留３０余個(gè)小時(shí)后，中國第２６次南極考察隊(duì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間２０日１９時(shí)（北京時(shí)間２０日７時(shí)），乘坐“雪龍”號(hào)極地考察船駛離阿根廷烏斯懷亞港，重返中國南極長城站。
10月10日，“雪龍”號(hào)停泊在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭。當(dāng)日，即將啟程赴南極的我國極地科考船“雪龍”號(hào)停泊在上海浦東外高橋中國極地考察國內(nèi)基地碼頭。目前，“雪龍”號(hào)的各類物資裝備補(bǔ)給基本載運(yùn)完畢，將于11日準(zhǔn)時(shí)啟航。本次南極考察隊(duì)由251名隊(duì)員組成，是我國開展南極考察以來人員最多的一次。新華社記者 裴鑫 攝
在烏斯懷亞港期間，“雪龍”號(hào)補(bǔ)充了８００噸油料和１９０噸淡水，并進(jìn)行了主機(jī)維護(hù)保養(yǎng)，為重返南極做好準(zhǔn)備。
中國第２６次南極考察隊(duì)是于當(dāng)?shù)貢r(shí)間１６日晚駛離中國南極長城站，奔赴烏斯懷亞港的?？疾礻?duì)原計(jì)劃在長城站接上從智利蓬塔乘飛機(jī)抵達(dá)的５名考察隊(duì)員，共同前往烏斯懷亞港，但由于該航班因天氣原因被取消，具體起飛時(shí)間難以確定，考察隊(duì)臨時(shí)決定先赴烏斯懷亞港加油補(bǔ)給，再返回長城站接上這５名考察隊(duì)員，共同奔赴中國南極中山站。
烏斯懷亞是世界最南端的城市，距長城站只有６００余海里。中國第２６次南極考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)袁紹宏說，“雪龍”號(hào)雖然增加了從烏斯懷亞返回長城站的航程，但由于緯度原因，從長城站駛往中山站的距離實(shí)際上比從烏斯懷亞駛往中山站的距離要短，因此，從整體上看，累計(jì)航程不會(huì)有太大變化，而且這樣的安排可以使考察隊(duì)在時(shí)間上掌握主動(dòng)。
據(jù)了解，滯留在智利的５名考察隊(duì)員中，目前已有４人改乘智利空軍飛機(jī)前往長城站，另外１人也將于近期抵達(dá)?！把垺碧?hào)預(yù)計(jì)于２２日抵達(dá)長城站附近，在接上這５名考察隊(duì)員后，將全速駛向中國南極中山站，執(zhí)行新一階段的考察任務(wù)。
網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開發(fā)成功 “雪龍”號(hào)動(dòng)向一目了然
新華社上海１１月２１日電（記者 張建松）記者從“２００９中國極地科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)”上獲悉，目前正在執(zhí)行我國第２６次南極科學(xué)考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船上，我國科技人員已成功開發(fā)了“雪龍?jiān)诰€”網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。通過這個(gè)網(wǎng)絡(luò)橋梁，人們可以隨時(shí)了解“雪龍”號(hào)的一舉一動(dòng)。
武漢大學(xué)中國南極測(cè)繪研究中心艾松濤介紹，“雪龍?jiān)诰€”借助于“雪龍”號(hào)上攜帶的海事衛(wèi)星通訊鏈路（ＢＧＡＮ），將船上的航行動(dòng)態(tài)信息與考察儀器數(shù)據(jù)與國內(nèi)服務(wù)器進(jìn)行交換，并在互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)發(fā)布，為極地考察管理部門、考察隊(duì)員家屬以及社會(huì)公眾了解“雪龍”號(hào)打開了一扇窗。
“雪龍?jiān)诰€”有兩個(gè)網(wǎng)址，ｈｔｔｐ：／／ｐｏｌａｒ．ｃｈｉｎａｒｅ．ｇｏｖ．ｃｎ／ｘｕｅｌｏｎｇ 和 ｈｔｔｐ：／／ｘｕｅｌｏｎｇ．ｃｈｉｎａｒｅ．ｏｒｇ．ｃｎ：８０８０。
記者點(diǎn)擊進(jìn)入網(wǎng)站，清楚地看到在地圖上，“雪龍”號(hào)仍然停泊在烏茲懷亞加油補(bǔ)給，當(dāng)前的航速為０節(jié)，航向?yàn)椋玻叮罚扯?。通過這一網(wǎng)站，“雪龍”號(hào)的計(jì)劃航線、實(shí)際航行、航速航向、電力消耗等數(shù)據(jù)也一目了然。
艾松濤表示，“雪龍?jiān)诰€”現(xiàn)有的功能主要是船端數(shù)據(jù)到陸地，后續(xù)還將開發(fā)陸地到船端的信息傳遞功能。今后，國內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)可以實(shí)時(shí)為“雪龍”號(hào)的航行提供必要的信息支撐。
我南極科考隊(duì)乘坐的"雪龍"考察船順利穿越西風(fēng)帶
新華社“雪龍”號(hào)１１月３日電（記者崔靜）中國第２６次南極考察隊(duì)乘坐的“雪龍”號(hào)極地考察船，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間３日９時(shí)２０分（北京時(shí)間４日５時(shí)２０分）沿西經(jīng)１５７度５６分方向駛抵南緯６０度，這標(biāo)志著“雪龍”號(hào)已順利穿越了素有“鬼門關(guān)”之稱的西風(fēng)帶。
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，“雪龍”號(hào)此次穿越西風(fēng)帶期間，遇到的風(fēng)力多為５至６級(jí)，涌浪在４米以下，船體擺幅保持在１５度以內(nèi)。而往年“雪龍”號(hào)在西風(fēng)帶航行時(shí)通常會(huì)遭遇８至１０級(jí)的大風(fēng)和６米以上的涌浪，船體擺幅常超過２０度。
中國第26次南極考察隊(duì)"雪龍"號(hào)全面啟動(dòng)走航觀測(cè)
新華社“雪龍”號(hào)１０月１２日電（記者崔靜）正在執(zhí)行中國第２６次南極考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)極地考察船１２日清晨６時(shí)從長江口錨地出發(fā)，正式踏上奔赴南極的征程。經(jīng)過緊張的儀器調(diào)試后，截至１２日中午，以“雪龍”號(hào)為依托的各項(xiàng)走航觀測(cè)已全面啟動(dòng)。
在后甲板上，科研人員每６小時(shí)就要進(jìn)行一次生物采樣，借助中國自主研制的高速采集器在“雪龍”號(hào)航行途中全程采集浮游生物。通過調(diào)查浮游生物的分布情況、種類組成等，分析沿途的海洋環(huán)境狀況。
