新華社江蘇無(wú)錫11月3日電(記者錢(qián)春弦)隨著越來(lái)越多的大橋飛架南北,跨越自古以來(lái)中國(guó)南北“天塹”長(zhǎng)江的各類(lèi)橋梁已經(jīng)突破100座。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)高宏峰3日在此間的“崛起-中國(guó)橋梁自主創(chuàng)新之路”論壇開(kāi)幕式上表示,最新統(tǒng)計(jì)顯示,目前長(zhǎng)江天塹上已架起各類(lèi)橋梁100余座。而以蘇通大橋?yàn)榇淼囊慌卮笮蜆蛄旱某晒ㄔO(shè),標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入了橋梁技術(shù)強(qiáng)國(guó)行列。2008年通車(chē)的蘇通大橋,成為當(dāng)今世界最大路徑的雙塔拉索橋,工程之艱巨、規(guī)模之浩大、技術(shù)之高精,創(chuàng)下一系列“世界之最”,代表著世界橋梁建設(shè)的最高水平,被稱作世界橋梁的珠穆朗瑪峰。
高宏峰說(shuō),目前,我國(guó)已建梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋的跨越能力,均領(lǐng)先世界同類(lèi)橋梁跨徑。在世界橋梁跨徑的前十大工程中,我國(guó)已建橋梁占到一半以上。至2008年6月底,我國(guó)主跨400米以上的橋梁已建72座;主跨600米以上的橋梁已建31座;主跨800米以上的橋梁已建18座;主跨1000米以上的橋梁已建11座。
我國(guó)現(xiàn)代橋梁發(fā)展史凝結(jié)了一個(gè)民族從苦難到崛起的歷程。1935年,茅以升先生主持設(shè)計(jì)建造中國(guó)第一座現(xiàn)代橋梁——錢(qián)塘江大橋,然而為阻擋日寇進(jìn)犯,茅以升先生毅然親手炸斷用兩年半艱難修建起來(lái)的這座“生命橋”。新中國(guó)成立后,從武漢和南京長(zhǎng)江大橋?qū)崿F(xiàn)“一橋飛架南北”的千年夢(mèng)想,新中國(guó)在六十年間實(shí)現(xiàn)了“百橋跨長(zhǎng)江”的宏偉藍(lán)圖。